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沈陽航空航天大學研究生航空宇航科學與技術(shù)專業(yè)介紹如下：

航空宇航科學與技術(shù)

航空宇航科學與技術(shù)學科是我校辦學歷史最久的主干和特色學科，結(jié)合航空航天及國防工業(yè)發(fā)展的需要，與各學科互相交叉融合，經(jīng)過多年的建設(shè)與發(fā)展，已具備了堅實的研究基礎(chǔ)。在飛行器制造、航空推進理論、結(jié)構(gòu)動力學、材料、可靠性工程和地面設(shè)備與試驗等領(lǐng)域形成了具有鮮明航空特色的研究方向和優(yōu)勢學科群。并密切結(jié)合我國新機型號研制任務(wù)，開展了大量的基礎(chǔ)和應(yīng)用研究工作。其四大主力學科中綜合性很強的航空宇航制造工程和航空宇航推進理論與工程一直是我院重點建設(shè)和發(fā)展的研究領(lǐng)域，分別于2001年、2003年獲得碩士學位授予權(quán)。2005年，本學科獲得一級學科碩士學位授予權(quán)。

航空宇航制造工程的主要研究方向為：

航空材料與先進加工技術(shù)、飛行器數(shù)字化制造技術(shù)、航空設(shè)備及工藝試驗技術(shù)。已經(jīng)在飛機結(jié)構(gòu)有限元分析、金屬材料的成形工藝性能試驗、熱成形和超塑成形試驗研究、飛機釬焊和記憶合金管件的力學和環(huán)境綜合試驗、管道振動研究等領(lǐng)域取得了重要進展，為我國新型號飛機的研制做出了貢獻。

航空宇航推進理論與工程的主要研究方向為：

航空發(fā)動機燃燒設(shè)計與分析技術(shù)、航空發(fā)動機強度、振動及噪聲、航空發(fā)動機氣動熱力學及應(yīng)用、航空發(fā)動機數(shù)值仿真技術(shù)。

本學科梯隊中多名教師具有國外學習研究經(jīng)歷，學術(shù)思想活躍、工程實踐經(jīng)驗豐富、創(chuàng)新能力強，具備承擔大型科研項目的能力。承擔的科研項目包括國家自然科學基金、航空科學基金、遼寧省科學基金及預(yù)研課題、國家級項目11號重點工程金屬材料國產(chǎn)化和標準化等重大課題以及大量橫向課題，科研經(jīng)費年均近400多萬；曾獲得國家科技進步三等獎、航空部重大科技成果二等獎、航空部科技進步三等獎、遼寧省科技進步二等獎、中國人民解放軍科技進步獎、美國國家航空航天局（NASA）技術(shù)創(chuàng)新獎等眾多獎項；平均每年在國內(nèi)外重要學術(shù)刊物上發(fā)表論文近百篇。

由于地處我國航空航天重要的生產(chǎn)和研究基地——沈陽，多年來，多項研究成果長期被航空工業(yè)生產(chǎn)實際所應(yīng)用。如金基鐸教授主持的國家自然科學基金項目“疏流管的不穩(wěn)定現(xiàn)象與失穩(wěn)震動研究”；張寶成教授主持的863子項目“重型燃機燃油霧化試驗及氣體試驗器研制”；張凌云教授承擔的沈飛公司“11號國家重點工程”子項目“航空用金屬材料成形性能試驗研究以及塑性成形過程的計算機數(shù)值模擬與仿真”，李光里教授承擔的 “大氣邊界層風洞及水槽波浪模擬系統(tǒng)”項目等，為航空航天企業(yè)提供了巨大的技術(shù)支持，創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟效益。
該學科對東北地區(qū)航空領(lǐng)域人才培養(yǎng)和國防專業(yè)布局起到了積極的作用，對推動我國航空航天技術(shù)進步和增強國防實力具有重要的意義。