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車輛工程學科

車輛工程學科是我校的傳統(tǒng)特色學科，在國內(nèi)高校中率先設(shè)立車輛工程本科專業(yè)（現(xiàn)為國家特色專業(yè)建設(shè)點）并較早獲得碩士和博士學位授予權(quán)，相應的一級學科設(shè)有博士后流動站。車輛工程學科現(xiàn)為江蘇省重點學科，教學科研水平較高。依托本學科，建設(shè)了江蘇省汽車工程重點實驗室、江蘇省道路載運工具新技術(shù)應用重點實驗室、江蘇省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督汽車摩托車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗站、江蘇大學車輛產(chǎn)品實驗室（通過國家實驗室委員會認可，中國質(zhì)量認證中心指定實驗室）等科研機構(gòu)。

學科團隊共有49人，其中，博士生導師7人，教授和副教授33人，60%具有博士學位，30%具有海外學習和工作經(jīng)歷�，F(xiàn)有在讀博士和碩士生200余名、本科生800多名，每年培養(yǎng)工程碩士約30名。

學科的主要研究方向為：車輛及零部件現(xiàn)代設(shè)計與試驗技術(shù)、車輛振動噪聲控制、車輛安全與節(jié)能技術(shù)、車輛電子控制技術(shù)、車輛結(jié)構(gòu)動態(tài)設(shè)計與輕量化技術(shù)、混合動力和純電動汽車整車匹配及關(guān)鍵零部件技術(shù)等。“十一五”以來，承擔和完成了國家自然科學基金項目5項、國家863子項3項、教育部博士點基金課題2項、國家重點實驗室基金課題2項，各類省部級項目20余項，企業(yè)委托研發(fā)項目100多項。獲省部級科技進步獎5項、發(fā)明專利14項、電渦流緩速器、電磁制動器、半主動懸架關(guān)鍵技術(shù)、電動助力轉(zhuǎn)向裝置、電子控制空氣懸架系統(tǒng)、飛機牽引車、全地形車、大馬力拖拉機、微型純電動汽車等科研成果被企業(yè)采用，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

近年來在新能源電動汽車、車輛安全新技術(shù)、車輛NVH研究領(lǐng)域，建立起具有合作精神、創(chuàng)新精神、學科交叉的科研團隊，完成電動汽車整車及零部件的開發(fā)，形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的專門技術(shù)。