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動力機械及工程學科

動力機械及工程學科于1984年被國務(wù)院學位委員會特批為博士點，1987年被評為原機械部重點學科，現(xiàn)為江蘇省重點學科，對應(yīng)的一級學科具有博士學位授予權(quán)、設(shè)有博士后科研流動站，本科專業(yè)為江蘇省首批品牌專業(yè)，教學科研實力較強，是江蘇省“產(chǎn)學研”聯(lián)合培養(yǎng)研究生示范基地。學科團隊現(xiàn)有45人，博士生導師8人，教授和副教授21人，具有博士學位及海外學歷工作經(jīng)歷者占60%以上，曾被評為江蘇省優(yōu)秀學科梯隊�，F(xiàn)有在讀博士生近20名、碩士生100多名、本科生300多名。

近年來，依托本學科建設(shè)了江蘇省動力機械清潔能源與應(yīng)用重點實驗室、江蘇省生物柴油動力機械應(yīng)用工程研究中心、江蘇省中小功率內(nèi)燃機工程研究中心3個科研基地，擁有AVL測功器、Horiba顆粒采集系統(tǒng)和廢氣分析儀、MIM4000轉(zhuǎn)鼓試驗臺等大型儀器。

本學科設(shè)有動力機械新能源及節(jié)能技術(shù)、動力機械工作過程及排放控制、動力機械振動與噪聲研究、動力機械測試及控制等研究方向。近五年已完成國家863項目3項，國家自然科學基金項目5項，省自然科學基金項目4項，正承擔國家863計劃項目2項，國家自然科學基金項目4項，部省級項目12項，其他各類課題100多項。在燃燒系統(tǒng)優(yōu)化和新型燃燒系統(tǒng)設(shè)計、生物柴油的制備與排放污染物控制、混合動力汽車電控及節(jié)能技術(shù)、醇燃料車用發(fā)動機、增壓柴油機換氣過程、高壓共軌系統(tǒng)優(yōu)化匹配、EGR、SCR、低溫等離子技術(shù)、非道路低排放柴油機技術(shù)、通用小型汽油機排放控制技術(shù)、微型動力裝置設(shè)計理論、聲模態(tài)分析技術(shù)、微穿孔板吸聲降噪等方面的研究取得了較多的成果，處于國內(nèi)領(lǐng)先或國際先進水平。