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學(xué)科概況

導(dǎo)彈、巡航飛行器是現(xiàn)代戰(zhàn)場作戰(zhàn)的主要和必不可少的手段，由于其性能先進(jìn)將對戰(zhàn)役、乃至戰(zhàn)爭勝負(fù)有重要意義。導(dǎo)彈、巡航飛行器設(shè)計人才的水平提高及其科研發(fā)展將會對我國國防力量做出顯著貢獻(xiàn)。

本學(xué)科主要研究各種導(dǎo)彈、巡航飛行器及其戰(zhàn)斗部的結(jié)構(gòu)設(shè)計、優(yōu)化理論和方法；研究先進(jìn)戰(zhàn)斗部終點效應(yīng)及目標(biāo)毀傷機理；研究飛行器結(jié)構(gòu)與機構(gòu)的動力學(xué)與控制、可靠性設(shè)計；研究飛行器的動力推進(jìn)及姿態(tài)控制裝置等，實現(xiàn)導(dǎo)彈、巡航飛行器作戰(zhàn)的遠(yuǎn)程高效精確打擊和智能化。

一、培養(yǎng)目標(biāo)

1.較好地掌握馬克思主義、毛澤東思想和鄧小平理論的基本觀點，擁護(hù)黨的基本路線和改革開放政策，熱愛祖國、遵紀(jì)守法、品德良好，具有較強的事業(yè)心和獻(xiàn)身精神，積極為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。

2.在本學(xué)科上掌握寬廣的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專門知識。

3.具有合理的知識結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)；掌握一門外國語，能比較熟練地閱讀本專業(yè)的外文資料。

4.具有從事科學(xué)研究或獨立擔(dān)負(fù)專門技術(shù)工作的能力，有較強的適應(yīng)能力。

二、學(xué)科專業(yè)研究方向

1.飛行器總體設(shè)計

飛行器總體設(shè)計是應(yīng)用物理、數(shù)學(xué)、空氣動力學(xué)、飛行力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)以及其它應(yīng)用學(xué)科和基礎(chǔ)學(xué)科處理和解決飛行器大系統(tǒng)設(shè)計的總體問題。研究飛行器總體參數(shù)的確定方法、總體布局和總體優(yōu)化設(shè)計以及系統(tǒng)的可靠性。

2.飛行動力學(xué)與控制

以現(xiàn)代飛行器高速、輕結(jié)構(gòu)、復(fù)雜外型、多任務(wù)、自主、精確等特征為對象，運用飛行力學(xué)、控制理論、仿真技術(shù)及其它相關(guān)技術(shù)，研究飛行器在結(jié)構(gòu)、氣動、控制等共同作用下的動態(tài)特征和主動與綜合控制技術(shù)。

3.結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計與仿真技術(shù)

以現(xiàn)代計算機技術(shù)和優(yōu)化設(shè)計理論為基礎(chǔ)，研究飛行器結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計的模型和方法，并利用系統(tǒng)仿真手段研究結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計問題。

4.飛行器毀傷與評估技術(shù)

運用斷裂力學(xué)、侵徹力學(xué)、統(tǒng)計學(xué)、概率論等理論，從系統(tǒng)的角度出發(fā)，研究飛行器有效載荷的系統(tǒng)工程設(shè)計、毀傷機理、引戰(zhàn)配合、毀傷評估理論等內(nèi)容。

5.動力推進(jìn)技術(shù)

以飛行器遠(yuǎn)程化、精確化為目的，研究飛行器動力推進(jìn)裝置的設(shè)計原理和方法，推力矢量控制原理與設(shè)計理論等。

三、學(xué)制和學(xué)分

全日制碩士研究生實行為以兩年制為主的彈性學(xué)制，原則上不超過4年。

總學(xué)分32—38個，其中必修課程不少于14學(xué)分。