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模式識別與智能系統(tǒng)
一、專業(yè)概論
該學(xué)科以信號處理、人工智能、控制論、信息科學(xué)與技術(shù)、系統(tǒng)科學(xué)、計算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ),以信息處理與模式識別的理論技術(shù)為核心,以數(shù)學(xué)方法與計算機(jī)為主要工具,重點(diǎn)開展民用航空機(jī)載電子系統(tǒng)的智能故障診斷、飛行仿真與數(shù)據(jù)分析、智能運(yùn)動控制系統(tǒng)、智能信息與決策支持系統(tǒng)等民用運(yùn)輸系統(tǒng)的重要核心技術(shù)的科學(xué)研究及實(shí)用技術(shù)研發(fā)工作。
二、培養(yǎng)目標(biāo)
該學(xué)科以信息化、綜合化和智能化為目標(biāo),要求學(xué)生掌握堅實(shí)的基礎(chǔ)理論,系統(tǒng)的專門知識和所需的專業(yè)技能。要求學(xué)生熟悉學(xué)科前沿動態(tài)和最新成果,能將一般理論與工程技術(shù)、宏觀研究與微觀實(shí)現(xiàn)相結(jié)合,具備科研能力和工程技術(shù)管理能力,德、智、體全面發(fā)展。畢業(yè)后可從事民用航空及相關(guān)領(lǐng)域中的模式識別與智能系統(tǒng)的科學(xué)研究、工程開發(fā)、教學(xué)及管理工作。
三、研究方向及內(nèi)容
該學(xué)科以飛機(jī)維修、機(jī)場運(yùn)行控制、工業(yè)自動化等領(lǐng)域的工程技術(shù)為研究對象,在智能故障診斷、智能控制等方面形成了四個特色鮮明并具有一定技術(shù)優(yōu)勢的研究方向。主要研究方向?yàn)椋?/font>
1.模式識別與智能系統(tǒng)理論及應(yīng)用研究;
2.模式識別與虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù);
3.航空設(shè)備智能測控系統(tǒng)研究與開發(fā);
4.運(yùn)載器智能運(yùn)動控制系統(tǒng)研究。
四、科研成果
該學(xué)科近5年發(fā)表學(xué)術(shù)論文50篇,承擔(dān)科研項目11項,其中國家自然科學(xué)基金項目3項、中國民航總局科技基金項目7項、天津市科技計劃項目1項,獲省部級科技獎3項。
五、科研條件
該學(xué)科有中國民航機(jī)務(wù)維修科研基地、航空電子檢測與控制實(shí)驗(yàn)室等,與天津大學(xué)、東北大學(xué)合作開展科學(xué)研究。
六、導(dǎo)師隊伍
該學(xué)科共有碩士研究生導(dǎo)師8人,其中教授4人、副教授4人。
七、就業(yè)情況
該學(xué)科已畢業(yè)研究生2屆,就業(yè)率100%,其中90%畢業(yè)生到民航企事業(yè)單位工作。
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