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飛行器設(shè)計

一、專業(yè)概述

該專業(yè)為省部級重點學(xué)科，涉及固體力學(xué)、流體力學(xué)、工程力學(xué)、應(yīng)用數(shù)學(xué)、控制理論和系統(tǒng)優(yōu)化等多種學(xué)科的基礎(chǔ)理論和技術(shù)，以民用航空器的結(jié)構(gòu)修理理論與技術(shù)、系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控與故障診斷技術(shù)、液壓與起落架系統(tǒng)、適航管理為主要研究對象，培養(yǎng)牢固掌握飛行器設(shè)計學(xué)科相關(guān)研究的基本理論和方法的高級科學(xué)技術(shù)人才。

二、培養(yǎng)目標

培養(yǎng)具有本學(xué)科扎實理論基礎(chǔ)，系統(tǒng)的專業(yè)知識，掌握飛機結(jié)構(gòu)與飛機系統(tǒng)專業(yè)知識，能獨立解決民用航空器使用和維修中遇到的工程技術(shù)問題，具備一定的維修工程管理知識和一定的英語綜合運用能力，德、智、體全面發(fā)展的高級專業(yè)技術(shù)人才。

三、研究方向及內(nèi)容

1．飛機結(jié)構(gòu)修理理論與技術(shù)

系統(tǒng)研究民用飛機結(jié)構(gòu)損傷理論和飛機維護、大修、飛機改裝、結(jié)構(gòu)件深度維修、維修管理等技術(shù)。

2．飛機系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控與故障診斷

民用飛機系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控與故障診斷技術(shù)研究。

3．飛機液壓與起落架系統(tǒng)

民用飛機部件與系統(tǒng)的使用可靠性與修理技術(shù)研究。

4．航空器適航管理

民用飛機適航審定技術(shù)與管理研究。

四、主要科研成果

該學(xué)科近5年發(fā)表科研論文六十余篇，其中包括SCI論文9篇，EI論文22篇，核心期刊及以上科研論文三十余篇。獲民航總局科學(xué)技術(shù)獎二等獎和三等獎各一項；獲發(fā)明和實用新型專利各一項；主持國家自然科學(xué)基金項目2項，省部級科研項目7項。主持編寫教材和著作4部。

五、科研條件

該學(xué)科依托民航總局級的科研基地——民航機務(wù)維修工程科研基地，設(shè)有民用航空器適航研究所；現(xiàn)有結(jié)構(gòu)疲勞實驗室、振動控制與故障診斷實驗室、流體力學(xué)實驗室、液壓系統(tǒng)實驗室；在國航、南航、東航、海航、AMECO等建立了17個校外科研、實習基地；擁有波音737飛機機務(wù)維護模擬機和大量珍貴的空客、波音飛機系列原版資料。學(xué)校圖書館建有波音、空客和賽峰網(wǎng)站，供全校師生教學(xué)和科研使用。

六、導(dǎo)師隊伍

現(xiàn)有教授6人、副教授3人，民航總局、航空公司兼職導(dǎo)師7人。

七、就業(yè)情況

就業(yè)方向主要為高校、航空公司、機場集團、飛行器研究設(shè)計單位等。