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一、學(xué)科概況

“交通運(yùn)輸安全工程”是從安全可靠性的角度對交通運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)研究，目的在于尋求減少交通事故或減輕事故損失程度、提高運(yùn)輸效率和效益的理論與方法。本專業(yè)根據(jù)我國交通運(yùn)輸系統(tǒng)的特點(diǎn)，分析研究交通運(yùn)輸系統(tǒng)中交通事故的致因機(jī)理，進(jìn)行交通安全控制理論與應(yīng)用技術(shù)開發(fā)工作。

目前，我國交通安全問題非常嚴(yán)重，交通事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失總量逐年增加，給經(jīng)濟(jì)帶來了巨大的損失。提出和建立適合我國特色的，能滿足和適應(yīng)我國社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)發(fā)展各個(gè)時(shí)期對交通運(yùn)輸安全系統(tǒng)需求的理論和方法，是本研究方向追求的目標(biāo)，即關(guān)于鐵路運(yùn)輸安全、公路運(yùn)輸安全、航空運(yùn)輸安全、水運(yùn)運(yùn)輸安全、城市道路安全及高速公路、高速鐵路、重載鐵路安全等安全機(jī)理和方法，為我國綜合交通運(yùn)輸安全系統(tǒng)、各交通運(yùn)輸安全子系統(tǒng)和城市道路安全管理、安全防護(hù)提供科學(xué)依據(jù)。

主要學(xué)科領(lǐng)域和范圍為：

1.道路安全工程。道路交通安全的研究對減少我國交通事故有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。隨著我國智能交通理論與現(xiàn)代高新技術(shù)的發(fā)展，道路交通安全的研究將會取得更大的進(jìn)展。

2.鐵道安全工程。將列車與軌道、橋梁及弓網(wǎng)系統(tǒng)視為一個(gè)相互作用的整體大系統(tǒng)來研究鐵道車輛的運(yùn)行安全性。本研究方向的主要研究內(nèi)容是列車動(dòng)態(tài)運(yùn)行行為與安全性。

3.災(zāi)害防治工程。本方向的研究涉及工程地質(zhì)學(xué)科的基礎(chǔ)理論，研究內(nèi)容適應(yīng)了人類經(jīng)濟(jì)、工程活動(dòng)發(fā)展的需要，也是當(dāng)前面臨的難點(diǎn)和熱點(diǎn)課題，由此得出的研究成果將具有廣泛實(shí)用性，對工程地質(zhì)學(xué)科理論體系的發(fā)展和新理論的創(chuàng)立都有重要作用。在研究邊坡巖土體的力學(xué)性質(zhì)、破壞規(guī)律與崩塌、滑坡、泥石流、巖溶與線性幾何學(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)規(guī)律的同時(shí)，著重應(yīng)用現(xiàn)代巖土力學(xué)、流體力學(xué)的理論、方法和物理、數(shù)值模擬的實(shí)驗(yàn)手段，進(jìn)行多學(xué)科相互交叉、滲透。

4.安全人機(jī)工程。運(yùn)用系統(tǒng)論、生理學(xué)、心理學(xué)、安全科學(xué)、計(jì)算機(jī)技術(shù)及組合數(shù)學(xué)理論等現(xiàn)代科學(xué)手段，研究人-機(jī)系統(tǒng)的安全問題，使系統(tǒng)達(dá)到安全、可靠、高效和經(jīng)濟(jì)的最佳狀態(tài)。本研究方向主要從人機(jī)系統(tǒng)的角度研究事故發(fā)生的致因機(jī)理，對管理中各作業(yè)方式之間或同種作業(yè)方式的各個(gè)因素之間進(jìn)行控制、優(yōu)化、協(xié)調(diào)。

本學(xué)科具有碩士、博士學(xué)位授予權(quán)。

二、主要研究方向

1.交通運(yùn)輸安全管理

2.交通運(yùn)輸行為安全

3.交通運(yùn)輸安全技術(shù)工程

4.交通運(yùn)輸安全保障體系

5.交通運(yùn)輸安全信息與控制技術(shù)

三、從業(yè)領(lǐng)域

主要從業(yè)領(lǐng)域?yàn)椋航煌üこ�、運(yùn)輸工程、交通運(yùn)輸管理、教學(xué)科研部門。

四、主要相關(guān)學(xué)科

交通運(yùn)輸工程、管理工程、信息工程、系統(tǒng)工程。