• 2025考研復試伴學班
• 2025考研復試標準班
• 2026考研英語全程班
• 26考研全科上岸規(guī)劃營「擇校▪規(guī)劃▪備考」
• 北京航空航天大學2025考研專業(yè)課復習資料「真題▪筆記▪講義▪題庫」

導師詳細信息

姓名：鄭國磊

性別：男

出生年份：1964

職稱：教授

院系：機械工程及自動化學院

首次聘任導師時間：2004

現(xiàn)聘任導師一級學科名稱：航空宇航科學與技術

現(xiàn)聘任導師二級學科名稱：航空宇航制造工程

聘任在第二學科培養(yǎng)博士生專業(yè)名稱：無

聘任在自主設置學科培養(yǎng)博士生專業(yè)名稱：無

主要研究方向及特色：01智能CAD理論及技術02工裝智能設計03數(shù)字化裝配技術

電子信箱：zhengguolei@buaa.edu.cn

辦公電話：82339128

辦公地點：新主樓A805

通信地址：北京航空航天大學機械學院703信箱

個人簡介：

鄭國磊，男，福建莆田，1964年9月出生，博士、教授、博士研究生導師，現(xiàn)工作于北京航空航天大學機械工程及自動化學院。1988年研究生畢業(yè)于北京航空航天大學航空宇航制造工程專業(yè)，獲得碩士學位，并留校任教至今。1999年至2003年師從朱心雄教授，攻讀航空宇航制造工程博士學位，2003年9月完成博士學位論文答辯，并獲得工學博士學位。先后于1993和2003年晉升為副教授和教授，2004年6月獲得博士研究生指導資格。

在教學方面，先后主講了“計算機輔助飛機制造”、“CAD/CAM技術”、“CAD原理”和“專業(yè)英語閱讀”等本科核心課程,以及“軟件技術基礎”、“數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)原理與應用”和“CAD/CAM技術”等研究生專業(yè)和公共課程。指導碩士研究生52名，已畢業(yè)并獲得碩士學位41名。指導博士生14名，已畢業(yè)并獲得博士學位9名。

在科研方面，先后主持并完成了重點航空產(chǎn)品攻關課題“飛機裝配型架設計專家（FixCAD）系統(tǒng)研制”、航空科學基金課題“飛機裝配型架專家設計系統(tǒng)的研究”（項目批準號：96H51100）、原中國航空工業(yè)總公司“九五”預研“飛機異地無紙設計—工裝CAD系統(tǒng)研究與開發(fā)”、成飛集成科技股份公司“飛機裝配型架制造安裝CAPP（FixCAPP）系統(tǒng)的研制”、沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司“機床夾具智能CAD系統(tǒng)的研制”、總裝備部“十五”預研“快速工裝準備技術”、中國船舶重工集團公司第七0五研究所“三維數(shù)字化魚雷結構的智能化設計方法研究”、中國空空導彈研究院“數(shù)字化環(huán)境下舵機裝配尺寸鏈分析幾何算法研究”、成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司“三維數(shù)字化檢測數(shù)據(jù)生成及過程仿真與優(yōu)化系統(tǒng)研制”和“三維檢測數(shù)據(jù)及過程智能化定義系統(tǒng)”、國家自然科學基金項目“飛機裝配工藝姿態(tài)自適應計算及工效數(shù)值評估模型的研究”（項目批準號：60873157）、沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司負責的“飛機數(shù)字化制造工程”項目中“快速編程（PrtRMP）系統(tǒng)”（合同編號：110300826）和“快速制造工藝設計技術開發(fā)”等十多項科研任務，以及參加總裝備部“十一五”重點項目“柔性裝配技術”中的子課題“柔性裝配工裝設計軟件系統(tǒng)開發(fā)”、863計劃項目“大型飛機艙門數(shù)字化裝配技術與裝備”（合同編號：2007AA041902）和沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司承擔的國防基礎重大項目“飛機部裝柔性裝配技術體系研究及關鍵裝備研制”等三項研究工作，取得了多方面和多領域具有自主知識產(chǎn)權的創(chuàng)新性研究成果，創(chuàng)立了一系列堅實的理論和技術基礎，達到了預期的各項研制目標。FixCAD、FixCAPP和PrtRMP系統(tǒng)等多項研究成果已在多個重點航空產(chǎn)品研制和對外航空產(chǎn)品協(xié)作生產(chǎn)中得到了應用，為這些產(chǎn)品的成功研制和生產(chǎn)發(fā)揮了重要的作用，做出了應有的貢獻，取得了良好的效益。目前，正在主持的科研項目有，某部門“十二五”集成課題“基于全三維信息相關模型的裝配工裝設計技術研究”（項目編號：XX）（總經(jīng)費100萬，2011年01月至2015年12月）、以沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司為牽頭單位的國家重大專項“高檔數(shù)控機床與基礎制造裝備”課題“飛機復雜結構件快速數(shù)控編程系統(tǒng)”（課題編號：2012ZX04010051，國撥總經(jīng)費624.22萬元，我校承擔324.58萬，2012年01月至2014年12月）以及與中國空空導彈研究院聯(lián)合申請的航空科學基金項目“制導控制艙三維尺寸公差設計關鍵技術”（2012年01月至2013年12月）等三個項目。

經(jīng)過數(shù)十年的不間斷研究實踐，已在計算機輔助智能設計、計算機輔助工藝規(guī)劃、工裝智能設計和數(shù)控加工自動編程等技術領域取得了一系列創(chuàng)新性和實用性的技術成果，同時積累了豐富的專門理論、知識和經(jīng)驗。這些成果和積累將為當前和未來推廣和推動航空先進制造技術的應用和發(fā)展創(chuàng)造良好的基礎以及發(fā)揮重要的作用。

主要論著有：

1．CAD基礎理論，其代表作有：

（1）CAD系統(tǒng)設計中的形式化方法與功能命題.長沙：計算機工程與科學.第26卷第5期（Vol.26，No.5），2004年5月：pp.77-81.

（2）CAD系統(tǒng)交互行為中的人機協(xié)同機制.上海：計算機輔助工程.第12卷第1期，2003年3月：pp.1-11.

（3）任意多邊形單調剖分算法[J].北京：計算機輔助設計與圖形學學報.1998年第4期：pp.309-314.

（4）應用最優(yōu)化理論中的投影定理計算平行正投影[J].北京：北京航空航天大學學報.第27卷第3期，2001年6月：pp.348-350.

2．工裝智能設計理論及技術體系，其代表作有：

（1）飛機裝配型架CAD系統(tǒng)[J].北京：航空制造工程.1996年9月.

（2）飛機裝配型架標準件模型化技術[J].北京：航空學報.第23卷第1期，2002年1月：pp.38-42.

（3）飛機裝配型架標準接頭定位器自動選取算法[J].北京：北京航空航天大學學報.第28卷第4期，2002年8月：pp.451-454.

（4）飛機裝配型架接頭定位器自動設計[J].北京：航空學報.第25卷第1期，2004年1月：pp.79-83.

（5）飛機裝配型架中骨架的數(shù)字化設計原理及實現(xiàn)[J].北京：航空學報.第26卷第2期，2005年2月：pp.229-233.

（6）Process-condition-driven Automatic Location of Components. Chinese Journal of Aeronautics. 2010（04）.

（7）Intelligent Design Approach for Vacuum Suction Cup Units in Aircraft Flexible Assembly.2009 INTERNATIONAL FORUM ON COMPUTER SCIENCE-TECHNOLOGY AND APPLICATIONS, VOL.3, PROCEEDINGS pp: 146-149.

3．工裝制造安裝CAPP技術，其代表作有：

（1）飛機裝配型架制造安裝CAPP系統(tǒng)[J]，北京：航空工程與維修.2003年3月：pp.51-54.

（2）FixCAPP系統(tǒng)中面向對象的統(tǒng)一工藝模型.北京：航空制造技術.2004年第6期：pp.96-99.

（3）基于自動化服務技術的CAPP系統(tǒng)工藝符號管理器的研究與實現(xiàn)[J].北京：制造業(yè)自動化.第26卷第4期（2004年4月）：pp.31-34.

4．計算機輔助工藝人機學，其代表作有：

（1）虛擬環(huán)境適人化、虛擬人智能化及相互感知、認知的探索性研究[J].工程圖學學報.2002年第3期，2002年9月：pp.92-101.

（2）虛擬人行為仿真智能化探討[J].北京：系統(tǒng)仿真學報.第14卷第9期，2002年9月：pp.1161-1164.

（3）飛機裝配仿真中數(shù)字人模型及工人姿態(tài)的模擬.太原：機械工程與自動化.2005年04期（2005年8月）：pp.15-18.

（4）虛擬人自適應行為的多目標模糊評估與仿真.北京：計算機輔助設計與圖形學學報.2008年02期：pp.213-219.

（5）虛擬人自適應行為的多Agent協(xié)調控制算法].北京：工程圖學學報.2002年第3期，2009年4月.

（6）具有避障能力的虛擬人姿態(tài)優(yōu)化算法.北京：計算機輔助設計與圖形學學報.2010年07期：pp.1145-1149.

（7）HUMAN-MACHINE POSTURE PREDICTION AND WORKING EFFICIENCY EVALUATION OF VIRTUAL HUMAN USING RADIAL BASIS FUNCTION NEURAL NETWORK. Proceedings of 2010 IEEE International Conference of Intelligent Computing and Intelligent Systems (Volume 1), Xiamen, China: 2010(10): 405-410.

（8）基于廣義代數(shù)旋轉曲面的剛柔混合人體幾何建模方法.計算機工程與設計.2010年04期.

5．數(shù)控加工自動編程技術，其代表作有：

（1）基于設計特征模型的加工特征映射技術.北京航空航天大學學報.2007年07期(V33N7):842-845.

（2）Slicing Recognition of Aircraft Integral Panel Generalized Pocket. CHINESE JOURNAL OF AERONAUTICS. Vol.21，No.6. pp: 585-592.

（3）基于幾何特性的槽加工刀具選取算法.計算機輔助設計與圖形學學報.2010年11期（第22卷第11期）:1984-1989.

（4）飛機結構件數(shù)控加工方案快速生成技術研究與開發(fā).機械設計與制造.2011年第3期.

（5）Optional roughing tool diameter sequence determination for pocket: Integrated geometric characteristics and processing rules. Applied Mechanics and Materials (Advanced Materials and Process Technology), (217-219): 2107-2112.EI號：20125015780457.

（6）Rolling disk model and its application to tool path and envelope generation for profile machining. Applied Mechanics and Materials (Advances in Intelligent Structure and Vibration Control), 2012, (160): 206-210. EI號：20121414916600。

（7）Mathematical model and algorithm of toolpath optimisation on aircraft structural parts[J]. International Journal of Production Research, 2013 (ahead-of-print): 1-8.

（8）Process-scheme-driven automatic construction of NC machining cell for aircraft structural parts[J]. Chinese Journal of Aeronautics, 2013, 26(5): 1324-1335.

6．數(shù)字化裝配及檢測技術，其代表作有：

（1）A Method of Measuring Points Distribution on Structural Features with Attribute Matrix.ADVANCED SCIENCE LETTERS. Vol.4,No.8-10,pp: 3057-3061.

（2）飛機結構件坐標測量機測量方向優(yōu)化選擇.北京航空航天大學學報,2014,(4).

（3）某大型飛機艙門框工藝標準數(shù)字模型[J].航空學報,2010,31(8):1674-1679.

7．三維尺寸標注及分析技術，其代表作有：

（1）三維公差分析中工程尺寸驅動原理與應用.北京航空航天大學學報.2012年第01期（Vol.38，No.1）.pp138-142.

（2）軸類零件三維尺寸自動標注算法[J].北京航空航天大學學報,2013,39(6):829-834.

（3）Exploration for rapidly dividing a complex structure 3D modeling into its Assembly Cells[A]. Key Engineering Materials, v 419-420, p 205-208, 2010.

（4）數(shù)字化環(huán)境下裝配尺寸鏈分析的幾何方法[J]計算機輔助設計與圖形學學報,2008,20(1):104-108.