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隨著汽車進入千家萬戶，在享受汽車帶來的便捷時，兒童乘車安全問題也逐漸成為人們關注的焦點。瞄準兒童安全座椅市場的廣闊前景，天大畢業(yè)的26歲小伙兒楊鑫自美歸國，開始了自己的創(chuàng)業(yè)之旅。

9月中旬，他創(chuàng)辦的自主品牌開始上線銷售。楊鑫期待他的產(chǎn)品，能夠為千家萬戶中國嬰幼兒的出行、乘車安全護航。

一路走來很幸運 大四成了“天津女婿”

楊鑫今年才26歲，言談舉止間卻透著與年齡不相稱的成熟。他出生于遼寧盤錦一個普通職工家庭，一路走來按照他的話說“算是比較幸運”。

由于從小成績優(yōu)異，楊鑫的父母對他的管教比較寬松。“高二那年德國世界杯，比賽大多都在半夜，同學們想看直播都得瞞著父母偷偷摸摸，我爸媽卻由著我。因為擔心半夜起不來，我還拿來我媽的手機當鬧鈴用。”

楊鑫說，當時由于熬夜看球，他那個月的月考成績首次掉到百名以外。“我媽就簡單說了句‘知道后果了吧’，也沒有追究。”

寬松的家庭環(huán)境養(yǎng)成了楊鑫獨立的性格。2007年，楊鑫順利考上天津大學文法學院，學習英語專業(yè)。在衛(wèi)津河畔的北洋園，他遇到了日后的妻子呂鑫淼。

“大二那年我當上了英語俱樂部的主席，而副主席恰好就是她。”楊鑫與呂鑫淼是同級同系，但不同班，社團的工作使兩人相識相知。

有句話說得好，“男女搭配，干活不累”，在楊鑫與呂鑫淼的帶領下，英語俱樂部的會員從100人發(fā)展到400人，兩人的感情隨著會員的數(shù)量迅速升溫。大四那年，兩人在畢業(yè)之前領了結婚證，楊鑫正式成為一名“天津女婿”。

2011年，楊鑫與呂鑫淼幸運地同時得到美國克拉克大學的垂青，這對情侶雙雙赴美讀研。

留學生活雖苦，但很充實。學習之余，楊鑫還擔任了學校機房的管理員及會計專業(yè)的助教。

“克拉克大學規(guī)定勤工儉學的時薪是10美元，學生一周最多不能超過200美元，我當時兩份工作加在一起已經(jīng)有180美元了。”楊鑫自豪地說。

小寶寶出世 倍兒思鄉(xiāng)回家創(chuàng)業(yè)

2013年初，楊鑫進入美國Cable Matters公司實習，這是一家線上銷售網(wǎng)絡設備的初創(chuàng)公司，成立剛剛?cè)�年，員工不到十人。楊鑫從最基礎的客服開始干起，“那段日子是最累最艱苦的一段時光，最緊張的時候每天要處理近千封郵件，除了中午簡單吃點飯，連和同事聊天的時間都擠不出來。”

傍晚五點下班后，楊鑫還要開車趕在六點鐘之前回到學校上課，“經(jīng)常一天下來，回到家累得連電視都不想看了。”

雖然辛苦，但楊鑫在這家初創(chuàng)公司收獲頗多。“這種高強度的鍛煉，對人的提升很大。每天都有新的任務，每天都在埋頭苦干，經(jīng)過一段時間回過頭一看，原來自己已經(jīng)進步這么大了。”

碩士畢業(yè)后，楊鑫順利留在Cable Matters公司，并從客服一路干到項目負責人。“在這家公司的每一天都是一種積累，和公司一起發(fā)展壯大的感覺真的很棒。”楊鑫說，這段工作經(jīng)歷對他回國創(chuàng)業(yè)幫助很大。

今年3月，楊鑫與呂鑫淼的小寶寶出世了。孩子的到來加深了楊鑫夫妻倆的思鄉(xiāng)情結，兩人都是獨生子女，父母都還沒退休，中美之間來回跑太不方便了。深思熟慮之后，楊鑫決定辭職，回到天津創(chuàng)業(yè)。

真的干起來 創(chuàng)業(yè)路上辛酸多

“創(chuàng)業(yè)的點子說起來簡單，但真的干起來，會發(fā)現(xiàn)有太多的細節(jié)是你預料不到的。所以創(chuàng)業(yè)需要極大的熱情，日思夜想的熱情。沒有極大的熱情，真的堅持不下去。”從注冊公司、尋找廠家、設計產(chǎn)品、上線銷售，楊鑫一路走來，經(jīng)歷了很多辛酸。

由于國內(nèi)對完美出行系統(tǒng)不熟悉，楊鑫從圖紙設計到加工細節(jié)都要一審再審。“其實今年八月的時候，第一輛樣品就出爐了，但將座椅與底座連接之后，晃動性很大，無奈只能重新來過。”雖然是初創(chuàng)品牌，但認真的楊鑫希望自己的產(chǎn)品能有不輸歐美一線品牌的質(zhì)量。

而在銷售方面，受困于資金的限制，完美出行系統(tǒng)也遭遇了極大的困難。“我們本來想模仿Cable Matters公司線上銷售的成功模式，但在國內(nèi)電商平臺上開店之后，才發(fā)現(xiàn)不是那么回事。”

電商業(yè)內(nèi)流傳一句話——“十個商家九個刷”，沒有名氣就沒有銷量，許多商戶為了打響名氣，不惜以作假的方式提高銷量，楊鑫對此頗不以為然。“父親從小就教育我考試中不許抄，不許作弊。人生也是一樣。”

線上遇挫折，那就轉(zhuǎn)投線下試試。這一個多月，楊鑫幾乎每天都開著車四處宣傳產(chǎn)品。“親眼見到并試用之后，消費者對我們的產(chǎn)品還是很認可的。我們現(xiàn)在希望線下能帶動線上，從而獲得爆發(fā)性的成長。”

雖然創(chuàng)業(yè)不久就遭遇諸多困難，但楊鑫對公司的前途很有信心。

根據(jù)《中國兒童乘車安全藍皮書(2014)》，包括歐美日韓等在內(nèi)的國家兒童安全座椅的使用率普遍較高，部分國家甚至達到90%以上。但我國兒童安全座椅使用率還不足1%。隨著國人對兒童出行安全關注度的提高，目前，上海、山東等地已經(jīng)出臺了兒童乘車安全方面的規(guī)定，其中《上海市未成年人保護條例》規(guī)定，攜帶未滿四周歲的未成年人乘坐家庭乘用車，應當配備并正確使用兒童安全坐椅。

“我相信這一行業(yè)潛力巨大，搭上行業(yè)順風車，往往能取得事半功倍的效果。”楊鑫說。

創(chuàng)業(yè)“金點子” 源自初為人父責任感

講到新成立的公司，楊鑫充滿了對產(chǎn)品的自信。“央視最近播出的安全座椅公益廣告，你看過沒有？”

楊鑫口中的廣告是指央視“中國好司機”系列公益廣告中的《安全座椅篇》。廣告中，一個小男孩用他稚嫩的聲音說：“爸爸說，他車技很好的；媽媽說，她最愛陪我玩兒；爺爺說，坐在他腿上就像坐大沙發(fā)，好寬敞的；奶奶說，抱著我，覺得很幸福�？墒牵�發(fā)生意外了，你們能保護我嗎？”

“我國汽車銷量已經(jīng)超越美國，但汽車文明方面卻沒有跟上，兒童汽車安全座椅的使用意識也還很薄弱。”楊鑫說，“在婦產(chǎn)醫(yī)院、幼兒園門口，總能看到家長抱著孩子就上了車。而在美國我所在的州，如果不使用安全座椅，是無法帶著孩子出院的，會有專門的醫(yī)護人員來檢查并教你如何使用。”

楊鑫對兒童安全座椅的熱情，來源于他初為人父的責任感。

在妻子懷孕期間，楊鑫夫妻倆逛遍了美國住所附近的孕嬰店，琳瑯滿目的商品、發(fā)達的孕嬰產(chǎn)業(yè)令這對情侶嘆為觀止。“單單各式各樣的奶嘴，就鋪滿了整整一面墻。”美國各種新式的兒童安全座椅此時也進入了楊鑫的眼球。

“美國十分流行‘Travel System’(完美出行系統(tǒng))。傳統(tǒng)的安全座椅動輒七八斤重，安裝拆卸費時費力，而把孩子抱出來時也可能打擾到嬰孩的睡眠。”楊鑫說，“完美出行系統(tǒng)則將兒童安全座椅與手推車結合。它其實分兩部分，底座和座椅，底座固定在車座上，上車的時候?qū)�安全座椅與底座連接，下車時就將座椅拿下來，與推車車架組成推車。”

看似很簡單的想法，卻給孩子的出行帶來極大的方便。但楊鑫發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)目前主要還是傳統(tǒng)的安全座椅，媽媽們對這種新式、方便的產(chǎn)品并不熟悉。

推廣完美出行系統(tǒng)、創(chuàng)辦自個品牌的想法溜進了楊鑫的腦子。說干就干，楊鑫迅速注冊了公司，聯(lián)系了江浙的兩家安全座椅制造廠商。9月中旬，貝寶優(yōu)品完美出行系統(tǒng)上線了。

每天有進步 那就是成功

目前，楊鑫的公司加上他一共才四個人。

“我相信小規(guī)模、高效的企業(yè)文化。”楊鑫解釋說，“創(chuàng)業(yè)前期，我會把公司的規(guī)模維持在十人以下。就像我之前工作過的Cable Matters公司，他們目前已經(jīng)打入歐洲和日本市場，在中國也開了分公司，但美國部門的人員數(shù)量依舊沒有超過十人。”

對于公司現(xiàn)階段的目標，楊鑫說年底之前月銷量能達到一百輛左右就滿足了。“我是一個踏踏實實、穩(wěn)扎穩(wěn)打的人，我們的產(chǎn)品上線不久，目標不能定太高，但也不能太低，這個數(shù)字還是比較有難度的。”

楊鑫對于現(xiàn)實困難也有十分清醒的認識，“秋冬對于嬰兒推車的銷售都不是好季節(jié)，所以我們公司會迎來一個寒冬期，希望這個寒冬期我們能盡快挺過去。”

楊鑫說，他現(xiàn)在一天的標準生活是早上八點出門，一天奔波下來，到家經(jīng)常得晚上八九點了。所以，他很感謝妻子一個人在家?guī)Ш⒆拥牟賱凇?ldquo;我結婚生子在同齡人當中應該算年齡比較早的。妻子和孩子教會了我什么叫責任感，也讓我從冒進、愛冒險變得穩(wěn)重成熟。”

說到成功，楊鑫認為現(xiàn)在流行的“成功學”不值一哂。“每個人的成功都不盡相同，只要每天進步一點點，就是成功了。”

聊聊你的創(chuàng)業(yè)經(jīng)

多少次迎著冷眼，從沒放棄夢想，多少次抱碗涼皮數(shù)零鈔，心中仍堅實夢的方向。風餐露宿，卻瞞著爹娘，硬著頭皮充“高富帥”，所有困難都自己扛。

你不是高富帥，怎么樣，不拼爹拼己想做事。你是二代，怎么樣，不坐吃山空有擔當。只要你經(jīng)營企業(yè)或在創(chuàng)業(yè)路上，我們將與你同行，記錄勇氣、希望或失望，聽你的故事，與讀者分享。