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北交交通運輸學院研究生導師張星臣介紹如下：

基本情況

姓  名：張星臣
  
職  務：副校長
 
職  稱：教授
 
學  歷：研究生
 
學  位：博士
 
通信地址：北京交通大學校辦
 
郵  編：100044
 
辦公電話：51688795
 
電子郵箱：xczhang@bjtu.edu.cn
 
教育背景

張星臣，男，漢族，工學博士，教授，交通運輸規(guī)劃與管理學科博士生導師。

1960年9月生。1983年全日制本科畢業(yè)，獲工學學士學位。1988年全日制碩士研究生畢業(yè)，獲工學碩士學位。1995年全日制博士研究生畢業(yè)，獲工學博士學位。1983年以來長期在高校任教，曾被聘任為助教、講師、副教授、教授等專業(yè)技術職務。1996年以來歷任教研室副主任、主任、教務處處長、人事處處長、組織部部長、組織部部長兼人事處處長等職。2008年3月任北京交通大學副校長。

社會兼職：全國計算機模擬學會常務理事、北京交通工程學會理事，全國自考委交通運輸類專業(yè)委員會主任，全國工程專業(yè)認證委交通運輸分委會主任。 

工作經歷

研究方向交通運輸工程(專業(yè)學位)
交通運輸規(guī)劃與管理
控制科學與工程
運輸組織理論與技術
城市交通工程理論與技術
綜合交通運輸理論與技術
 
招生專業(yè)

交通運輸工程碩士
交通運輸規(guī)劃與管理碩士
控制科學與工程碩士
交通運輸規(guī)劃與管理博士
 
科研項目

自然科學基金：基于數(shù)據(jù)挖掘的煤運重載鐵路列車運行動態(tài)偏移規(guī)律及調度優(yōu)化決策支持研究，2014-01-01--2016-12-31，65萬元，主持
北京市教委：我國特大城市綜合交通網絡協(xié)調優(yōu)化理論與服務效率評價研究，2013-06-01--2014-05-31，50.0萬元，主持
北京交通大學：基于電務機務數(shù)據(jù)的運輸組織信息分析軟件研發(fā)，2011-02-25--2011-06-30，38.0萬元，參加
科技部“973”：基于居民出行行為的公交運營策略優(yōu)化研究，2012-06-18--2013-12-31，20.0萬元，主持
鐵道部科技司：鐵路運輸組織系統(tǒng)理論及其發(fā)展，2010-07-01--2012-01-31，80.0萬元，主持
北京市教委：城市軌道交通換乘效率與換乘方案編制技術研究，2011-01-01--2011-12-31，37.55萬元，主持
北京交通大學：神華大準鐵路危險貨物運輸安全綜合分析，2010-12-15--2011-12-31，50.0萬元，參加
鐵道部科技司：鐵路運營安全技術研究-現(xiàn)代化危險品發(fā)送區(qū)鐵路運輸安全技術與鐵路運力資源優(yōu)化配置研究，2010-05-01--2011-12-31，50.0萬元，參加
科技部“科技支撐”：高速列車運行組織方案優(yōu)化設計關鍵技術與系統(tǒng)-5，2009-01-01--2011-12-01，100.0萬元，參加
國家自然科學基金：后奧運時期都市圈綜合交通系統(tǒng)動態(tài)適應性研究與分析，2010-01-01--2010-12-31，10.0萬元，主持
北京市教委：基于網絡的北京軌道交通開行方案優(yōu)化研究，2009-01-01--2009-12-31，80.0萬元，主持
北京交通大學：大準鐵路關鍵技術作業(yè)時間標準查定與單線重載運輸組織關鍵技術研究，2009-06-22--2010-06-30，290.0萬元，主持
北京交通大學：義馬煤業(yè)（集團 ）有限責任公司義馬及東部三礦鐵路戰(zhàn)略裝車點規(guī)劃方案研究、開發(fā)，2008-07-17--2009-03-31，85.0萬元，主持
北京交通大學：北京交通擁堵調研與緩堵措施研究，2008-06-14--2009-12-31，105.0萬元，參加
北京交通大學：廣深鐵路貨運資源整合方案研究，2007-11-01--2008-10-31，16.0萬元，主持
北京交大創(chuàng)新科技中心：200Km/h提速區(qū)段客貨共線速度匹配方案研究，2007-11-01--2007-12-30，6.0萬元，主持
國家自然科學基金“面上”：鐵路危險貨物運輸安全過程控制關鍵技術研究，2008-01-01--2010-12-31，24.0萬元，參加
北京交大創(chuàng)新科技中心：北京軌道交通自動售檢票系統(tǒng)清分清算方案，2006-12-08--2007-12-15，17.8萬元，主持
博士點基金：基于“前景理論”路徑選擇行為的交通誘導理論研究，2006-01-01--2008-12-31，8.5萬元，主持
北京交通大學：太鋼效益型內部運輸規(guī)劃和流程再造研究，2004-02-10--2006-02-09，80.0萬元，主持
北京交通大學：雙線自閉區(qū)段開行快速列車對開行貨物列車能力的影響與計算方法研究，2004-10-01--2004-12-31，4.0萬元，主持
北京交通大學：核電站乏燃料鐵路運輸中若干問題的技術咨詢，2004-12-01--2005-12-31，51.0萬元，參加
北京交通大學：《生產調度與站庫管理信息系統(tǒng)》（網絡版），2004-05-01--2004-12-01，10.0萬元，主持
校科技基金：高校師德建設的研究，2003-11-20--2004-09-20，1.5萬元，參加
北京交通大學：國華力源電力工程有限公司物流中心組建方案研究，2003-08-01--2004-12-31，4.96萬元，主持
教育部：非機動車流運行行為微觀仿真及其對通過能力影響的研究，2003-01-01--2005-12-31，11.0萬元，參加
鐵道部科技司：國內外鐵路客運整體運營能力差異性的研究，2003-01-01--2003-12-31，40.0萬元，參加
鐵道部科技司：高速鐵路運輸組織模式相關技術問題的深化研究，2003-01-01--2004-12-31，40.0萬元，參加
北京交通大學：青蒧鐵路信息化規(guī)劃的研究，2002-04-02--2002-12-02，35.0萬元，參加
鐵道部科技司：提速線路技術裝備與列車速度等級匹配的研究，2001-01-12--2001-12-12，30.0萬元，參加
鐵道部科技司：提速鐵路技術裝備術列車速度，2001-04-01--2002-04-30，40.0萬元，參加
教育部：快速條件下運輸組織理論研究，2000-01-01--2001-12-01，12.0萬元，參加
鐵道部科技司：既有鐵路提速系統(tǒng)及提速對策研究，1999-05-01--1999-12-01，5.0萬元，主持
鐵道部科技司：秦沈客運專線運營管理模式研究，1999-05-01--2000-12-01，16.0萬元，主持
教育部：全國快速交通網規(guī)劃方法的研究，1998-10-01--2001-12-01，3.5萬元，參加
鐵道部科技基金：京廣鐵路干線提速后的客車集中化問題研究，1998-08-01--1999-10-01，2.0萬元，主持
�？萍蓟�金：城市中心地區(qū)超強度開發(fā)下交通資源配置前期研究，1998-07-01--1999-10-01，3.0萬元，主持
校科技基金：京滬高速鐵路營運組織輔助決策系統(tǒng)研究，1998-07-01--1999-10-01，2.5萬元，參加
鐵道部科技司：網狀線路列車運行圖編制系統(tǒng)的研究，1998-04-01--1999-12-01，40.0萬元，參加
鐵道部科技司：京廣、京滬線運量分析及提速列車速度列車速度合理值的研究，1998-01-01--1999-12-01，7.0萬元，主持
國家自然科學基金：交通運輸可持續(xù)發(fā)展理論研究，1997-01-01--1999-12-01，5.7萬元，參加
 
教學工作

管理運籌學，64學時，本科主干課

城市軌道交通運營與管理，64學時，本科主干課

最優(yōu)化理論與方法，64學時，碩士學位課
 
論文/期刊

期 刊-> 王永亮，張星臣,蔣洋,朱宇婷.城市軌道交通網絡運營魯棒性[J]。北京工業(yè)大學學報，2013-07，2013（7），9：9
期 刊-> 蔣洋，張星臣.An Intermodal Hub-and-Spoke Network Design Problem for Hazardous Materials Incorporating Multiple Stakeholders[J]。Disaster Advances，2013-11，6（S4），164：176
期 刊-> 王永亮，張星臣,蔣洋,朱宇婷.城市軌道交通側式換乘站臺最高聚集人數(shù)計算.[J]。交通運輸系統(tǒng)工程與信息，2013-10，13（5），167：173
期 刊-> 王伶俐，張星臣,馬靜一.鐵路危險貨物辦理站布局優(yōu)化雙層規(guī)劃模型與算法[J]。中國鐵道科學，2012-03，33（2），115：120
期 刊-> 陳軍華，張星臣,蔡涵哲,鄭亞晶.A monitoring data mining based approach to measuring and correcting timetable parameters[J]。Procedia Social and Behavioral Sciences，2012-08，43（2012），644：652
期 刊-> 鄭亞晶，張星臣,陳軍華,徐彬.單線鐵路成對非追蹤平行運行圖最小周期時間的混合整數(shù)非線性規(guī)劃模型[J]。中國鐵道科學，2012-03，33（2），100：106
期 刊-> 鄭亞晶，張星臣.鐵路路網系統(tǒng)運輸能力的新算法研究[J]。物流技術，2011-11，30（11），65：74
期 刊-> 陳軍華，張星臣,徐彬,褚文君.高速鐵路列車運行圖穩(wěn)定性及其影響因素分析[J]。物流技術，2011-08，30（8），81：84
期 刊-> 漆凱，張星臣.樞紐通道中行人走行延誤計算方法[J]。物流技術，2011-12，30（12），129：131
期 刊-> 王軍，張星臣,王超,鄭亞晶,李楨.非固定區(qū)段運用的雙機牽引機車周轉優(yōu)化模型[J]。交通運輸系統(tǒng)工程與信息，2012-02，12（1），139：144
期 刊-> 鄭亞晶，張星臣,徐彬,王伶俐.鐵路路網運輸能力可靠性研究[J]。交通運輸系統(tǒng)工程與信息，2011-08，11（4），16：21
期 刊-> 陳軍華，張星臣,徐彬,黃曉波.信息化條件下車站作業(yè)標準時間查定方法研究[J]。交通運輸系統(tǒng)工程與信息，2011-06，11（3），119：123
期 刊-> 張星臣，馮雪松,毛保華,賈順平,馮旭杰.我國高鐵列車牽引能耗影響因素作用效果的模擬分析[J]。交通運輸系統(tǒng)工程與信息，2011-06，11（3），83：86
期 刊-> 王軍，張星臣,張懿,陳軍華.基于監(jiān)控數(shù)據(jù)挖掘的運行圖參數(shù)查定與修正方法[J]。中國鐵道科學，2011-04，32（4），117：121
期 刊-> 陳軍華，張星臣,徐彬.基于著色賦時PETRI網的運行圖穩(wěn)定性評價研究[J]。系統(tǒng)仿真學報，2011-04，23（4），770：816
期 刊-> 漆凱，張星臣.我國綜合客運樞紐等級分級方法的研究[J]。交通運輸系統(tǒng)工程與信息，2011-10，11（5），17：21
期 刊-> 解曉靈，張星臣,聶磊.日本客運大通道各種運輸方式分工解析[J]。綜合運輸，2010-12，10（2），
期 刊-> 張星臣，楊月芳.鐵路危險貨物辦理站優(yōu)化配置方法研究[J]。鐵道學報，2006-12，28（3），
期 刊-> 聶磊，張星臣,趙鵬,楊浩,胡安洲.高速鐵路列車運行調整策略的研究[J]。鐵道學報，2001-12，23（4），
會議論文-> 馬慧茹，賈利民,張星臣,程曉卿.Study on Passenger Service Quality Gap Model and Management Selection Area in Rail Transit。Proceedings of the 4th International Conference on Engineering and Business Management，2013，武漢，1：1，2013-03
會議論文-> 馬慧茹，賈利民,張星臣.Passenger Perceived Service Quality Control in Rail Transit based on Gap Model 。2013 Chinese Control Conference Proceedings of the 32nd CCC，西安，8172：8172，2013-07
會議論文-> 解曉靈，張星臣,NAKAGAWA,徐彬,蔡涵哲.Study on urban rail network operation system of subways and suburban lines in Tokyo。The 2nd International Conference on Railway Engineering，北京，111：111，2012-07
會議論文-> 李楨，王軍,張星臣,陳軍華,鄭亞晶.Study on railroad capacity strengthening method based on nonperiodic dynamic programming。The 2nd International Conference on Railway Engineering，北京，91：91，2012-07
會議論文-> 王伶俐，張星臣.Environment Risk Analysis Model for Dangerous Goods Storage and Transportation Based on MORT。2011 International Conference on Economic, Education and Management，澳門，414：414，2011-03
會議論文-> 王伶俐，張星臣.Optimization Model and Algorithm for routing Railway Wagon-Flow oriented to District Load Balance。The 8th International Conference on Service Systems and Service Management，天津，198：198，2011-06
會議論文-> 信春華，張星臣.Production Function Model of Customer Value Creation Capability。2010 International Conference on E-Product E-Service and E-Entertainment，河南，2010-12
會議論文-> 信春華，張星臣.Capability Evaluation of Railway Enterprise Based on Customer Value Creation。2010 3rd IEEE International Conference on Computer Science and Information Technology，成都，2010-12
會議論文-> 信春華，張星臣.Analysis and Evaluation of Railway Enterprise Capacity Based on Customer Value。2010 3rd International conference on Advanced Computer Theory and Engineering，成都，2010-12
會議論文-> 陳軍華，張星臣,徐彬.Research on Timetable Stability and its Effect on Railway Transportation。7th World Congress on High Speed Rail，北京國家奧體會議中心，2010-12
會議論文-> 鄭亞晶，張星臣.Car Routing and Distribution Model based Kirchhoff's Electric Current Law。Traffic and Transportation Studies 2010，昆明，2010-12
會議論文-> 漆凱，張星臣,毛保華.Determination of tranfic impact scope:Beijing's experience。The fifth advanced forum on transpotation of china，北京，2009-12
會議論文-> 陳超，張星臣,韓梅.Study on Allowable Lateral Deviation of the Center of Gravity of Goods Based on Wheel Unloading Rate。ISSST'2008，北京，2008-12
會議論文-> 聶磊，韓延慧,張星臣,楊浩.高速鐵路列車運行圖結構的模擬分析。第四屆全國交通運輸領域青年學術會議，2001-12
會議論文-> 聶磊，胡安洲,張星臣.Simulatron Analgsis of Tnaffic Organization on High-speed Raolesceg。，北京，2000-12