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復(fù)試結(jié)束已經(jīng)一周了，想想自己走過去的一年，有了記錄下這一年經(jīng)歷的想法，給那些懷揣夢想，正奮斗在路上的人一點正能量。

等待成績的時間是煎熬的，在學(xué)校結(jié)束期末考和課程設(shè)計就回家過年了。盡管數(shù)學(xué)考砸了，對成績結(jié)果并不是那么自信，但是回家前還是收集并打印了復(fù)試專業(yè)課的資料連同課本帶回家打算先復(fù)習(xí)著。畢竟成績不確定加上過年，其實到成績出來前都沒有看書。

經(jīng)歷過一個半月的漫長等待，在今年的2月16日大年初九下午兩點，華工招生辦公布了初試成績。查成績時心里撲通撲通的，手都要抖了，輸入身份證號跟姓名，網(wǎng)頁遲遲不出來，猛然不經(jīng)意間出來了，首先映入眼簾的是紅紅的95字樣，仔細一看那是專業(yè)排名，成績分別是政治72英語一70數(shù)學(xué)一78專業(yè)課133總分353機械工程專業(yè)總排名(含推免)95，其他三門都考得還行，數(shù)學(xué)考這么點分也是預(yù)料之中，關(guān)鍵是看排名，除去推免61人，那么統(tǒng)考排名為34，機械工程總招生名額122推免61統(tǒng)招61，不出意外應(yīng)該能進復(fù)試。

但是數(shù)學(xué)這么點分，開始擔(dān)心數(shù)學(xué)過不了單科線，華工往年工科數(shù)學(xué)單科線為85。但是今年數(shù)學(xué)超難，只能祈禱上天多降點分了。另外一點憂慮就是我報考的是車輛工程學(xué)碩，機械工程五個專業(yè)方向一起排名，如果今年考車輛的分都很高，而車輛學(xué)碩15年統(tǒng)招了11個，如果排在我前面的考車輛的人很多，那也進不了復(fù)試。

其實最擔(dān)心的還是數(shù)學(xué)單科線，同時不斷地翻看考研貼吧里大家反應(yīng)的數(shù)學(xué)考試情況。

大年初十才開始看復(fù)試專業(yè)課，看得也沒什么效率。3月初，34所自劃線學(xué)校開始陸續(xù)公布復(fù)試分數(shù)線，其中廈門大學(xué)于2月29日率先公布，看了廈大的工科分數(shù)線，數(shù)學(xué)單科線跟總分線都沒有降與去年持平，心里更加擔(dān)心起來。

3月3日傍晚，華工也公布了復(fù)試分數(shù)線，此時出現(xiàn)了戲劇性的一幕，打開網(wǎng)頁一看，表格中對應(yīng)工科業(yè)務(wù)課一赫然躺著一個80，最低分數(shù)線是80，80!

我不敢相信自己的眼睛，心情一下從天堂掉到了地獄，攤坐在那里，難道今年就以2分之差而與華工無緣了么，腦子里不斷浮現(xiàn)是要二戰(zhàn)還是工作，二戰(zhàn)的話在哪里復(fù)習(xí)，檔案、戶口與黨組織關(guān)系遷往何處。

此時往表格下面仔細一看，有一個注明：若報考的是08工科且業(yè)務(wù)課一為統(tǒng)考數(shù)學(xué)的，業(yè)務(wù)課一最低分數(shù)線為70。這時心情又從地獄上到了天堂，真是考驗人的心理心臟承受能力。然后就不斷在QQ群里問別人工科數(shù)學(xué)線是多少。此時我正在吃晚飯，這一餐我吃了一個小時。

第二天我打了華工研招辦的電話，想再一次確認一下，但是沒人接。然后又私信華工研招辦官方微博，很快得到了確認。華工工科強校工科數(shù)學(xué)線都降了15分，工科總分線也降了10分為315。當(dāng)然之后還有個學(xué)院線，但是已經(jīng)沒有那么擔(dān)心了，最后公布的的學(xué)院線為車輛330，單科執(zhí)行校線。這才確認自己進復(fù)試了。

經(jīng)過一個月高強度的復(fù)試準備，筆試的600頁汽車構(gòu)造加練習(xí)過了兩遍，還有專業(yè)英語，專業(yè)面試問題，自我介紹。

期間還前后郵件聯(lián)系了三個導(dǎo)師，前一個導(dǎo)師一直沒回我，第二個導(dǎo)師直到我發(fā)郵件一周后才很官方地說謝謝來信歡迎報考，而當(dāng)天我已經(jīng)給第三個導(dǎo)師發(fā)了郵件并且立即得到了回應(yīng)，導(dǎo)師沒有沒有馬上說接收我，而是說看了你的簡歷，各方面還不錯，問我報考學(xué)碩還是專碩，我說報考學(xué)碩，然后又問我我的夢想是什么，我回答了他，然后導(dǎo)師就說會祝我追夢，同時預(yù)祝我順利通過復(fù)試。我決定就跟這個導(dǎo)師了，是個博導(dǎo)，從日本回來的。

復(fù)試是在3月28日—3月31日，打印了復(fù)試通知書，準備好相關(guān)材料，3月26號就動車到深圳轉(zhuǎn)車當(dāng)天到了廣州，找到預(yù)定好的旅館住下，27號上午在校園里找到了報道地點，華工校園很大，在校園里轉(zhuǎn)了一個上午，下午跟晚上則復(fù)習(xí)專業(yè)課筆試。

28號上午報道，報道時才發(fā)現(xiàn)車輛學(xué)碩復(fù)試來了17個，自己車輛學(xué)碩統(tǒng)考排名第9，如果今年跟去年一樣招11個的話，要刷6個，那么復(fù)試比例不是之前所說的1:1.2.而超過1:1.5了，還是有點危險的，就怕后面多跑出來幾匹黑馬來，不敢大意。

中午一個直系學(xué)長在華工讀研給了我一些復(fù)試指導(dǎo)，復(fù)試準備時也是有不懂的一直問他，很感謝他。下午筆試，筆試的題型跟往年不一樣，今年去掉了名詞解釋，只有5道問答題5道識圖分析題滿分100，之前準備的名詞解釋算是白準備的了，不過今年相對往年題目難度不大。

29號上午則是面試，通知是早上八點到汽車科技大樓先告知面試注意事項，八點半開始面試，但是我對校內(nèi)的路不太熟，盡管兩天前走過一次，但這天早上再走越走越不對勁，開始慌了，于是不斷問路，最后趕到汽車科技大樓已經(jīng)8:07，遲到了七分鐘，走進教室老師正在說事，看到我剛來就說我面試都不著急，說他已經(jīng)講完了，嚇得我趕緊道歉，其實后來還有比我更晚的。有個這次經(jīng)歷我相信我以后做什么我一定會守時的。

今年面試也有了新的形式，往年都是英語面試與專業(yè)面試一起，今年英語面試與專業(yè)面試分開了。

大概10點多我先進行了專業(yè)面試，剛走進面試地點，老師就問我本科學(xué)校哪里，哪里人，初試考了多少分，專業(yè)課考得什么多少分。然后我給面試老師發(fā)了自己的簡歷跟本科成績單，老師接過去居然說我弄得這么復(fù)雜。然后就叫我一分鐘自我介紹，老師似乎在趕進度，準備好的三方面的介紹結(jié)果只介紹了一個方面就打斷我問我剛說過去的內(nèi)容。

緊接著要另一個老師問我一個精神面貌的問題，問我有沒有跟別人有過矛盾是怎么解決的，舉例說明。

然后就是專業(yè)問題，由于我之前說初試專業(yè)課考的是汽車理論，老師就狂風(fēng)亂砸問我材料力學(xué)的內(nèi)容，前幾個問題答得還好，最后一個空間力學(xué)題目的解題過程答得不是很好。大概不到20分鐘就結(jié)束了面試，在進了面試會議室，看了一眼面試老師，我驚喜地發(fā)現(xiàn)自己之前聯(lián)系的導(dǎo)師就坐在我的正對面，盡管是第一次見面，所以除了剛開始有點緊張之外以后就不怎么緊張了。

面試時也告知老師自己放棄保研本校，報考華工，面試表現(xiàn)還行，本科學(xué)業(yè)又這么好，錄取應(yīng)該不會有太大問題。

英語面試是專業(yè)英語朗讀并中文翻譯，說好了每人5分鐘的，結(jié)果每人15分鐘才能完成三段專業(yè)英語，最后加快了進度只翻譯不到兩段，我排到中午一點才面完，挺簡單的是關(guān)于汽車起動系統(tǒng)與起動安全開關(guān)的。

結(jié)束后趕緊去吃飯去了，下午兩點老師就口頭念了上線名單，我又錯過了這一緊張的時刻，吃完飯走到教室老師又講完了，我問了一下老師，老師說我在名單內(nèi)，然后又問了一下其他一起復(fù)試的同學(xué)，這才放心下來。然后馬上填寫了導(dǎo)師確認表，打電話詢問學(xué)長我之前聯(lián)系導(dǎo)師的辦公室，很順利老師就幫我簽了確認表。

30號上午交了導(dǎo)師確認表也公布了復(fù)試成績，我筆試面試成績都排名靠前，復(fù)試總成績排名第五，綜合成績上升兩名排名第七。最終是錄取了13人只刷了4人。下午在校醫(yī)院體檢，31號上午公布了擬錄取名單，領(lǐng)了政審表和調(diào)檔函，結(jié)束了自己的復(fù)試之旅。

▶后記

篇幅較長，但我相信真正懷揣夢想的人會讀到這里，致我的研究生入學(xué)之路，更致那些懷揣夢想正奮斗在路上的人。正如前所說，第一，做什么事從心開始，跟著心走，不能違心;第二，貴在堅持。