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基本信息
辦公電話： 電子郵件： ljdiao1@bjtu.edu.cn
通訊地址： 郵編：100044 

教育背景與工作經(jīng)歷
2008年獲得電力電子與電力傳動工學(xué)博士學(xué)位，2008年10月--2010年7月完成交通運(yùn)輸工程博士后流動站的研究工作，出站后在北京交通大學(xué)電氣工程學(xué)院留校任教。
研究方向（順序不分先后）
電氣工程(專業(yè)學(xué)位)
電力電子與電力傳動
招生專業(yè)
電氣工程(專業(yè)學(xué)位)碩士
電氣工程碩士
電氣工程博士
科研項目
北京交大創(chuàng)新科技中心：動力電池應(yīng)用研究—牽引及動力電池充放電控制系統(tǒng)研制，2013-07-01--2014-08-31，130.0萬元，參加
其它：輕軌車高性能電力牽引控制及診斷技術(shù)研究 ，2013-04-01--2013-12-31，20.0萬元，參加
其它：節(jié)能型城市軌道交通牽引供電裝置應(yīng)用示范，2013-04-01--2013-12-31，20.0萬元，參加
北京交通大學(xué)：地鐵用應(yīng)急通風(fēng)逆變器，2012-11-01--2013-06-30，8.0萬元，主持
科技部“863”：城市軌道列車在途監(jiān)測與安全預(yù)警關(guān)鍵技術(shù)，2011-06-01--2013-12-31，140.0萬元，主持
基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)：城軌輔助變流器并聯(lián)關(guān)鍵技術(shù)研究，2011-10-08--2013-10-07，8.0萬元，主持
科技部：城市軌道交通運(yùn)輸組織、控制及保障一體化關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)研制，2011-01-01--2013-12-31，140.0萬元，主持
國家自然科學(xué)基金“重點(diǎn)”：高速鐵路電力牽引系統(tǒng)的安全性預(yù)測與控制，2012-01-01--2015-12-31，270.0萬元，參加
北京市科委：輕軌車輛系統(tǒng)集成關(guān)鍵技術(shù)研究，2010-04-15--2010-12-31，50.0萬元，參加
教學(xué)工作
本科生：電力電子應(yīng)用技術(shù)交流調(diào)速技術(shù)研究生：電力電子電路與系統(tǒng)
學(xué)術(shù)成果
期刊論文

[40]Optimized Design of Discrete Traction Induction Motor Model at Low-Switching Frequency.IEEE TRANSACTIONS ON POWER ELECTRONICS.2013;28/10.4803-4810
[39]三相四線制地鐵輔助逆變器控制策略研究.鐵道學(xué)報 2012.4
[38]Time-delay compensation about AC drive vector control system 電工技術(shù)學(xué)報 2011.26(5).138-145
[37]基于狀態(tài)空間拆分重組的牽引異步電機(jī)閉環(huán)離散全階轉(zhuǎn)子磁鏈觀測器 電工技術(shù)學(xué)報 2013.28(10). 103-112.
[36]地鐵牽引變流器-電機(jī)系統(tǒng)穩(wěn)定性控制研究.電工技術(shù)學(xué)報 2013.28（6）. [35]基于新型諧振控制器的城軌輔助逆變器不平衡負(fù)載雙閉環(huán)控制.電工技術(shù)學(xué)報.2013-6;//-
[34]100%低地板車牽引及輔助變流系統(tǒng).都市快軌交通. 2011.12， 24（6）
[33]Principle analysis and realization of electric propulsion load simulation system,Diangong Jishu Xuebao/Transactions of China Electrotechnical Society,2009. EI: 2009-54
[32]異步電機(jī)間接矢量控制參數(shù)敏感性分析.電工技術(shù)學(xué)報,2010-5.EI:20103213128716
[31]基于Lyapunov理論的交流傳動系統(tǒng)建模和穩(wěn)定性分析.北京交通大學(xué)學(xué)報.2010-5.
[30]電力推進(jìn)負(fù)載模擬系統(tǒng)時延仿真分析.北京交通大學(xué)學(xué)報,2009-12.
[29]基于虛擬儀器技術(shù)的輕軌車線路仿真考核方案.都市快軌交通. 2010-6
[28]Analysis and Design for Reducing Voltage Stress in Output Rectifier of LFLRV SIV DC DC Converter.IEEE International Symposium on Industrial Electronics (ISIE 2009),2009-12.ISTP 2009-BOJ16
[27]MRAS-Based Rotor Time Constant Estimation for Indirect Vector Controlled Induction Motor Drive.ICEEAC2010,2010-11
[26]輔助變流器整流輸出電壓的建模分析以及抑制.第四屆電工技術(shù)前沿問題學(xué)術(shù)論壇,2010-9
[25]交流傳動矢量控制系統(tǒng)時延補(bǔ)償研究.電工技術(shù)學(xué)報2009-9.EI:20093312251109
[24]Suppression and Modeling Analysis of Auxiliary Converter Rectifying Voltage Output .Computer Distributed Control and Intelligent Environmental Monitoring (CDCIEM), 2011 International Conference on 2011-1
[23]低地板輕軌車牽引變流器通風(fēng)散熱設(shè)計.電氣傳動. 2009-4
[22]基于簡化開關(guān)函數(shù)的交-直-交變換器建模仿真.電氣應(yīng)用 2010-12
[21]Design and control of 100% low floor light rail vehicle traction system VPPC2008
[20]Network system research and design for 100% low floor light rail vehicle .VPPC2008
[19]Extended Kalman filter for Γ-1-type model of induction motor,Diangong Jishu Xuebao/Transactions of China Electrotechnical Society 2009.
[18] Comparison of Simulation Systems for Marine Propeller Characteristics. ICEMS 2005. 2005. 1064～1068.(EI：070810432311、ISTP:BDV24)
[17] A novel simulation system of marine propeller load characteristics. The 7th International Power Engineering Conference. 2005. 1147～1152.(EI：071110490418、ISTP:BET65)
[16] 能量回饋式PWM整流器并網(wǎng)的工程設(shè)計方法.電工技術(shù)學(xué)報.2005.20(11).75～79.(EI：06089715641)
[15] 交流傳動試驗系統(tǒng)方案綜述.電氣傳動.2007.37(9).3～7.
[14] 多級H橋并聯(lián)變換器的諧波分析.北京交通大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版）.2004.28(11).103～107.
[13] 新型船用螺旋槳特性仿真系統(tǒng)的建模、仿真和研制. 第四屆全國優(yōu)秀博士生學(xué)術(shù)年會. 西安. 2007. 841～846.
[12] 基于DSP和PIC的多級H橋變換器的控制器設(shè)計.電力電子技術(shù).2004.38(02).62～63
[11] 新型船用螺旋槳特性實(shí)時仿真系統(tǒng)研究.可持續(xù)發(fā)展的中國交通——2005全國博士生學(xué)術(shù)論壇（交通運(yùn)輸工程學(xué)科）論文集（下冊）.中國鐵道出版社.2005.1507～1511.
[10] Control and Implementation of Reversible Multi-modular Converter with Interleaved Space Vector Modulation. Mechatronics and Automation, 2007. ICMA 2007. International Conference on. 2007. 3463～3468.(ISTP: BGX87)
[9] Maximum Adhesion Force Control Simulated Model of Electric Locomotive. Automation and Logistics, 2007 IEEE International Conference on. 2007. 1704～1708.(EI：081211155171，ISTP: BHD89)
[8] A Sensorless Vector Control of Induction Machines Based on Hybrid Model. Industrial Electronics and Applications, 2007. ICIEA 2007. 2nd IEEE Conference on. 2007. 1188～1192.(EI：05118930301，ISTP: BHC89)
[7] 基于峰值電流控制的全橋變換器在高頻逆變焊機(jī)中的應(yīng)用.電源技術(shù)應(yīng)用. 2006. 9(7).35～39.
[6] 新型能饋式地鐵牽引供電系統(tǒng)運(yùn)行特性研究.電工技術(shù)學(xué)報.2008
[5] 采用三電平電壓型PWM整流器的地鐵牽引供電系統(tǒng).電工技術(shù)學(xué)報.2007.(07).（EI：073810818334)
[4] 船槳模型的建立和實(shí)時仿真.計算機(jī)仿真.2007.24(11). 69～72.
[3] 三電平PWM整流器SVPWM優(yōu)化算法研究.電氣應(yīng)用.2007.(06)
[2] 組合式變流器錯時矢量調(diào)制技術(shù)及并聯(lián)控制方案.北京交通大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版）.2008.4
[1] 基于DSP的轉(zhuǎn)差頻率控制系統(tǒng)在電動游覽車中的應(yīng)用.電氣應(yīng)用.2006.(09)
社會兼職
ieee會員
IEEE Trans. on IE審稿人
電工技術(shù)學(xué)報審稿人
電工電能新技術(shù)審稿人
電工技術(shù)學(xué)會軌道交通電氣裝備技術(shù)專業(yè)委員會副秘書長
北京市軌道交通電氣工程技術(shù)研究中心副主任