華圖2014年最新深圳市公務(wù)員錄用考試*教材 申論標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測試卷 ..
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廣東省公務(wù)..
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原價(jià)：
￥32.00元
現(xiàn)價(jià)：￥0.00元
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圖書簡介
品牌：社會(huì)科學(xué)出版社詳情
書名
華圖2014年最新深圳市公務(wù)員錄用考試*教材 申論標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測試卷
作者
華圖教育
出版社
社會(huì)科學(xué)出版社
出版時(shí)間
2013.5
ISBN
978-7-5161-2566-3
字?jǐn)?shù)
337
頁數(shù)
市場價(jià)
32
重量
0.2KG
新舊程度
全新正版
作者簡介
華圖教育以打造公職服務(wù)體系為目標(biāo)，以教研教學(xué)為核心，主要培訓(xùn)項(xiàng)目有中央和地方公務(wù)員招錄考試、事業(yè)單位、政法干警、軍轉(zhuǎn)干、三支一扶、村官、選調(diào)生、招警、招教考試輔導(dǎo)和政府部門區(qū)域規(guī)劃、政府應(yīng)急管理等項(xiàng)目培訓(xùn)，是國務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)局后勤干部培訓(xùn)中心、中宣部《時(shí)事報(bào)告》、《半月談》雜志社、中國社會(huì)科學(xué)院等部門的合作機(jī)構(gòu)，每年輔導(dǎo)各類學(xué)員數(shù)十萬人次。
本書特色
近幾年，隨著公務(wù)員考試競爭日趨激烈，考試的難度也日趨加大。廣大考生為了在公務(wù)員考試中能夠脫穎而出，無不使出渾身解數(shù)。而在這個(gè)時(shí)候，選取一本好的輔導(dǎo)書，可以使考生在備考中事半功倍，在應(yīng)考中出奇制勝。
公考輔導(dǎo)市場持續(xù)升溫，促使琳瑯滿目的公考圖書和林林總總的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)遍地開花，令很多考生眼花繚亂，無從選擇。盡管公考市場紛繁蕪雜，華圖教育卻一直領(lǐng)跑在公考市場的競爭前沿上。以打造公職服務(wù)體系為目標(biāo)，以教研教學(xué)為核心，被北京市海淀區(qū)評(píng)為“北京市中關(guān)村地區(qū)最具價(jià)值企業(yè)”的華圖教育，擁有一批高水平專職編校人員，和一支行業(yè)頂類水平的名師、專家團(tuán)隊(duì)，為華圖堅(jiān)持“出好書、鑄精品”提供了智力支持。華圖教育一貫致力于“原創(chuàng)精品”，為廣大讀者提供高質(zhì)量的精神產(chǎn)品。
本冊(cè)深圳申論標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測試卷，根據(jù)最新深圳公務(wù)員考試大綱與真題精心編寫而成，是適合深圳公考考情的優(yōu)秀預(yù)測試卷。華圖教育謹(jǐn)以此書奉獻(xiàn)給廣大有志加入深圳公務(wù)員隊(duì)伍的考生，希望能盡到自己的綿薄之力，幫助廣大考生順利通過公考，以回饋考生對(duì)華圖的厚愛。
選擇一本好的輔導(dǎo)書固然重要，但更重要的，還是考生們能夠找到正確的學(xué)習(xí)方法，并付出堅(jiān)持不懈的努力。對(duì)于本冊(cè)試卷，編者提供以下使用建議供考生參考：首先，無論做什么事情都要持之以恒。考生們買到本冊(cè)試卷后應(yīng)該扎扎實(shí)實(shí)地將試卷提供的預(yù)測題目練習(xí)一遍，以小流、跬步的積累，奏江河、千里的功效。其次，須知事必躬行�！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行”，使用預(yù)測試卷，不能夠只是看看題目，再看看答案，而要親自動(dòng)筆去作答，然后再根據(jù)參考答案分析自己的作答情況，從而使能力得到提升。
千言萬語都是為了一個(gè)目的，希望廣大考生能使手中的這冊(cè)試卷發(fā)揮出其應(yīng)有的價(jià)值，祝愿廣大考生都能夠考取自己心儀的職位！
由于編者水平有限，書中難免出現(xiàn)紕漏和瑕疵，誠望廣大讀者來電、來函予以批評(píng)和指正。
本書目錄
目錄 目錄
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測試卷一（聚焦城市交通管理）（1）
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測試卷二（古城再造與保護(hù)）（7）
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測試卷三（公共圖書館建設(shè)）（13）
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測試卷四（中國家長的教育困局及教育形式探索）（19）
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測試卷五（建設(shè)美麗中國）（25）
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測試卷六（謠言傳播與媒體應(yīng)對(duì)）（31）
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測試卷七（新時(shí)期的能源開發(fā)與利用）（37）
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測試卷八（關(guān)注新時(shí)期村官）（43）
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測試卷九（傳承雷鋒精神）（49）
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測試卷十（統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展）（55）
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測試卷十一（整治旅游市場亂象）（61）
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測試卷十二（水利建設(shè)）（67）
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測試卷十三（干群關(guān)系）（73）
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測試卷十四（網(wǎng)絡(luò)發(fā)展與著作權(quán)保護(hù)）（79）
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測試卷十五（住房保障）（85）
參考答案（91）
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測試卷一（91）
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測試卷二（92）
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測試卷三（93）
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測試卷四（94）
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測試卷五（95）
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測試卷六（96）
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測試卷七（97）
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測試卷八（98）
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測試卷九（99）
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測試卷十（100）
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測試卷十一（101）
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測試卷十二（102）
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測試卷十三（103）
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測試卷十四（104）
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測試卷十五（105）
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內(nèi)容節(jié)選
緒論
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測試卷一
（聚焦城市交通管理）
滿分：100分時(shí)限：150分鐘
一、注意事項(xiàng)
1.本題本由給定資料與作答要求兩部分構(gòu)成�？荚嚂r(shí)限為150分鐘。其中，閱讀給定資料參考時(shí)限為40分鐘，作答參考時(shí)限為110分鐘。
2.請(qǐng)?jiān)陬}本、答題卡指定位置上用黑色字跡的鋼筆或簽字筆填寫自己的姓名和準(zhǔn)考證號(hào)，并用2B鉛筆在準(zhǔn)考證號(hào)對(duì)應(yīng)的數(shù)字上填涂。
3.請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或簽字筆在答題卡上指定的區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域的作答無效。
4.待監(jiān)考人員宣布考試開始后，應(yīng)試者才可以開始答題。
5.所有題目一律使用現(xiàn)代漢語作答。未按要求作答的，不得分。
6.監(jiān)考人員宣布考試結(jié)束時(shí)，應(yīng)試者應(yīng)立即停止作答，將題本、答題卡和草稿紙都翻過來留在桌上，待監(jiān)考人員確認(rèn)數(shù)量無誤、允許離開后，方可離開。
嚴(yán)禁折疊答題卡！
二、給定資料
1.2013年1月1日，被稱為“史上最嚴(yán)交規(guī)”的修訂版《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》和《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》正式施行了。元旦期間，新交規(guī)中的“闖黃燈扣6分”一項(xiàng)引發(fā)車主及網(wǎng)民集體吐槽。
公眾對(duì)闖黃燈新規(guī)的批評(píng)和質(zhì)疑主要集中在以下幾個(gè)方面：其一，難以操作，有網(wǎng)友直言其“違背了牛頓第一定律”，因?yàn)樾熊囉袘T性，根本無法做到看到黃燈就剎住車；其二，很多地區(qū)綠燈并無倒計(jì)時(shí)，見黃燈亮起緊急剎車易引發(fā)追尾；其三，黃燈本就是一個(gè)緩沖區(qū)，“闖黃燈”就罰款讓黃燈形同虛設(shè)；其四，由于擔(dān)心闖黃燈被扣分，司機(jī)在“綠燈恐懼癥”下會(huì)提前減速等黃燈，加劇了本就嚴(yán)重的城市擁堵；最后，此規(guī)定可能違法，因?yàn)榘捶梢?guī)定，黃燈是為警示，紅燈才是禁止，按闖紅燈處罰闖黃燈涉嫌違法。
與此相對(duì)，相關(guān)部門在元旦節(jié)后公布了假期的交通事故率呈現(xiàn)大幅下降的數(shù)據(jù)。
人類在進(jìn)入汽車時(shí)代之后，享受到交通快捷所帶來的便利，也同時(shí)被交通事故所困擾。僅在我國，每年因交通事故而死亡的人數(shù)，就高達(dá)6萬，受傷人員更是在30萬之巨。至于交通事故所造成的直接財(cái)物損失，以及隨之而來的社會(huì)隱性損失，則是一個(gè)難以估量的天文數(shù)字。由此可見，控制交通事故發(fā)生率至關(guān)重要，而最簡單有效的方法，就是人人都能遵守交通規(guī)則。
從“史上最嚴(yán)交規(guī)”的具體規(guī)定來看，對(duì)各項(xiàng)違規(guī)行為的處罰力度加大，乃是出于遏制交通事故，提高違規(guī)門檻的角度，符合從嚴(yán)處罰交通違法行為的社會(huì)潮流。此前“醉駕入刑”實(shí)施后，就成功將醉駕、酒駕行為大幅度降下來，其所挽回的生命和社會(huì)財(cái)富，也是難以計(jì)數(shù)。針對(duì)各類“中國式”馬路現(xiàn)象，新交規(guī)倡導(dǎo)的交通文明無疑是進(jìn)步的，踐行公共文明，需從每一個(gè)細(xì)節(jié)入手。
2.“黃燈很忙”，不是人們無謂的抱怨，而是一種典型的“中國式焦慮”。這背后有人們對(duì)如此規(guī)定是否科學(xué)、是否尊重行車規(guī)律的懷疑，但更多的恐怕是對(duì)現(xiàn)實(shí)問題的焦慮。比如，焦慮萬一黃燈亮了自己停不下來怎么辦，并非有意為之卻不得不面對(duì)嚴(yán)厲的處罰是不是有些冤；焦慮自己可能被追尾或者追尾他人，造成不必要的損失；焦慮本已時(shí)常擁堵的交通狀況因?yàn)槿藗兗娂姕p速慢行而更加惡劣……
如果在規(guī)定出臺(tái)前，相關(guān)部門作了充分的調(diào)查和研究，充分聽取了專家意見，并經(jīng)過公共討論，這些問題應(yīng)該會(huì)在立規(guī)之初就被提出來，不至于在實(shí)施后遭遇這種執(zhí)行困境和尷尬，
以至法規(guī)陷入進(jìn)退兩難的境地：不改，問題重重難以執(zhí)行和操作；改，可能影響立法和規(guī)制的嚴(yán)肅性與權(quán)威性。
無論是立法，還是規(guī)制，之所以要開門讓公眾參與，除尊重公眾知情權(quán)和參與權(quán)外，更是為了最大限度地吸納民智和最大限度地減少爭議。公眾盡早參與討論，不僅能發(fā)現(xiàn)問題，也能將各方意見盡早在博弈中融入法規(guī)，避免執(zhí)行后的爭議和反對(duì)。如果閉門立法，法規(guī)在實(shí)施后必然會(huì)遭遇極大阻力，被排斥在立法之外的民眾，會(huì)在法規(guī)實(shí)施后以不合作、不服從、不遵守等方式抵制。
2013新年伊始，這場關(guān)于“闖黃燈”的爭論，無論結(jié)果如何，至少教會(huì)了我們應(yīng)該怎樣科學(xué)地制定規(guī)則。交通規(guī)則是最基本的規(guī)則，“黃燈”對(duì)我們的改革也有著深刻的隱喻，我們的政治經(jīng)濟(jì)日常生活中處處都有規(guī)則，如何區(qū)分公私權(quán)界，如何劃定合法與非法的界限，這場爭論是很生動(dòng)的一課。
3.面對(duì)新交規(guī)，到底是更便捷、更科學(xué)還是反倒麻煩了，不是一朝一夕就能定論的。
“紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等”，這句交通警示語簡明扼要，卻往往被人無視。不可否認(rèn)，在我們的生活中，闖紅燈的現(xiàn)象隨處可見，黃燈更是被很多人當(dāng)做提醒——抓緊時(shí)間在變成紅燈之前闖過去，卻忘記了最該記住的原則：安全第一！
嚴(yán)懲闖黃燈的初衷，實(shí)際上是在交通秩序中強(qiáng)調(diào)一種價(jià)值排序：車輛通行重要，生命安全更重要。黃燈有有限通行權(quán)，但交叉方向上的綠燈同樣有通行權(quán)。是要綠燈通行時(shí)的順暢安心，還是要黃燈通行時(shí)的放手一搏？嚴(yán)懲闖黃燈，正是在兩個(gè)價(jià)值的權(quán)衡中，取了更有利于公眾安全的一種�！败囕喩系闹袊保響�(yīng)涵養(yǎng)形成機(jī)動(dòng)車通過路口提前減速慢行、主動(dòng)禮讓行人的文明氣象。
當(dāng)然，不容忽視的是，重罰闖黃燈的前提，應(yīng)該是可以確定黃燈何時(shí)會(huì)亮，“隨時(shí)會(huì)亮”的邏輯確實(shí)有點(diǎn)兒荒唐。在新交規(guī)中同樣被加重處罰的遮擋號(hào)牌、開車打手機(jī)等行為，只要駕駛員注意，都可以避免。違法可能面臨的后果、風(fēng)險(xiǎn)，都應(yīng)該是駕駛員自己可以控制的。而要避免闖黃燈，顯然沒這么簡單。
浙江省公安廳交管局副局長宋某認(rèn)為，民眾關(guān)心的處罰問題其實(shí)并不是新規(guī)定的本意。處罰不是核心問題，關(guān)鍵問題是給司機(jī)“上根弦”，看到黃燈的時(shí)候腳踩的不是“油門”而是“剎車”，將因搶黃燈而造成的交通事故降到最低。
“讓更多的人開上汽車，這是發(fā)展；讓更多車主遵守規(guī)則，這是文明�！痹S多網(wǎng)友在廣泛轉(zhuǎn)發(fā)這條微博時(shí)表示，期待“史上最嚴(yán)交規(guī)”能夠托起“馬路文明”，為“中國式出行”破題。
4.從2012年9月30日零時(shí)起，全國高速公路首次因重大節(jié)假日而免收小型客車的通行費(fèi)用。這一舉措讓老百姓看到了政府的“親民”態(tài)度，同時(shí)也引發(fā)了全國高速公路上前所未有的滾滾車潮。中秋、國慶長假首日，也是全國高速公路“免費(fèi)通行”的首日，北京、上海、廣州等地的高速公路不斷“告急”，出現(xiàn)不同程度的擁堵現(xiàn)象。
一些擁堵嚴(yán)重的路段幾乎成了“停車場”，被堵的車主們干脆下車遛狗、打羽毛球、做廣播體操……而“高速路上發(fā)微博”，儼然成了一道風(fēng)景，“堵車”也高居長假期間微博熱門話題的榜首。有網(wǎng)友微博吐槽：“GPS提醒我：本路段限速100，我想砸了GPS，我認(rèn)為它在嘲諷我�！边@種景象，讓人們?cè)僖淮畏此贾袊健爸味隆薄?br />
面對(duì)“免費(fèi)通行”政策施行之后出現(xiàn)的擁堵現(xiàn)象，交通運(yùn)輸部根據(jù)民意訴求優(yōu)化流程：從10月4日12時(shí)起，對(duì)符合免費(fèi)政策的七座及以下小型客車不再采取發(fā)卡措施，各收費(fèi)站對(duì)免費(fèi)車輛應(yīng)抬桿放行。此舉收效顯著，也讓人們看到，治理擁堵不是沒有辦法。
交通運(yùn)輸部發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年中秋、國慶長假期間，全國收費(fèi)公路七座及以下小客車交通流量為1.89億輛次，占總交通流量的79.1％，比去年同期增長54.6％。當(dāng)高速免費(fèi)通行帶來的正效應(yīng)被老百姓歡迎時(shí)，不少網(wǎng)民和專家開始思考如何讓免費(fèi)公路越走越“寬”。大部分網(wǎng)民認(rèn)為，造成道路擁堵的原因是休假時(shí)間過于集中、高速公路管理不到位等問題。有專家指出，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施仍滯后于公眾需求，大動(dòng)脈公路不夠?qū)挕?br />
高速免費(fèi)的“試水”再一次戳中“擁堵”這一世界難題。如何確保廣大群眾駕車出行“省錢省心”，并為后續(xù)的相關(guān)政策提供更可靠的解決方案，既檢驗(yàn)著政府的責(zé)任意識(shí)，也檢驗(yàn)著監(jiān)管智慧。
5.公路像血管，車就是血液；車堵路上，不通則痛。“免費(fèi)通行”造成的高速擁堵，使不少人的態(tài)度開始轉(zhuǎn)變，表露出不滿情緒，有的甚至掉轉(zhuǎn)“槍口”，開始炮轟。
好政策能否真正惠民，需要深入調(diào)研并作出預(yù)判分析，把可能出現(xiàn)的問題考慮得再充分一些，把應(yīng)對(duì)辦法制訂得再周全一些。同時(shí)，對(duì)于施行過程中難以預(yù)測的問題和困難，也需要及時(shí)完善配套措施。比如，交通部門要做好信息發(fā)布工作，及時(shí)、準(zhǔn)確、全面的交通信息有助于人們出行時(shí)做好安排。除了取消收發(fā)卡外，高速公路收費(fèi)站還應(yīng)考慮設(shè)立專門的應(yīng)急通道，以便一旦出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，進(jìn)行有效疏散。
〖=2〗“免費(fèi)通行”政策不僅挑戰(zhàn)管理者疏導(dǎo)交通的能力，而且檢驗(yàn)每一位出行者的公共素養(yǎng)。對(duì)于這次黃金周的高速擁堵，部分車主也難辭其咎。比如，在“免費(fèi)通行”過程中，有的車主隨意變道、加塞、搶行等，這也是造成車輛長時(shí)間擁堵的重要原因之一。同時(shí)，還有一些車主不遵守交通規(guī)則，本是“救命車道”的高速應(yīng)急車道被搶道占用。在擁堵過程中，一些車主隨意亂扔垃圾，不少路段和服務(wù)區(qū)報(bào)紙橫飛，塑料瓶、果殼紙屑滿地。有網(wǎng)友戲稱，擁堵大軍路過的高速、服務(wù)區(qū)，垃圾遍地已成一景。
其實(shí)，“高速免費(fèi)”是一項(xiàng)真正的惠民舉措，其最大意義在于告訴人們，收費(fèi)公路原來也姓“公”，也有回歸公共的可能。免費(fèi)通行后，車流量劇增無可避免，但不能因?yàn)槌霈F(xiàn)擁堵就否定“免費(fèi)”的意義。人云亦云是一種浮躁心態(tài)，因噎廢食是一種短視行為，因?yàn)閾矶露穸ǜ咚俟访赓M(fèi)通行政策，乃浮躁之下的短視。
如果道路通行能力大大改善，能夠滿足車輛出行需求；如果道路管理能力大大提升，迅速發(fā)現(xiàn)和及時(shí)解決問題；如果公共交通做到了快捷舒適，像倫敦一樣喊出并且做到“巴士就是我的私家車”；如果綠色出行深入人心，文明駕駛蔚然成風(fēng)……心寬了，路才會(huì)更寬。
6.2012年12月27日早晨8時(shí)，北京團(tuán)結(jié)湖路，面頰凍得發(fā)紅的李先生焦急地等待著出租車。然而，20分鐘過去卻沒有一輛空車駛過。為了避免上班遲到，他只得朝最近的地鐵站狂奔。就在李先生等車的路段上，每相隔十幾米就有人等在那里，翹首期盼著出租車的出現(xiàn)。
與稀缺的出租車形成反差的是，不少在車擋風(fēng)玻璃前安裝紅色指示燈的黑車主動(dòng)招攬著乘客。拒絕了黑車“惠顧”的陳女士告訴記者，“平時(shí)打表僅需要15元，黑車司機(jī)張口就要30元。”注定上班遲到的她無奈地說，“2012我不要大船，只要一輛出租車。”
盡管北京市現(xiàn)有6.6萬輛出租車，萬人擁有出租車41輛居全國第一，但這些年打車難一直困擾著這座城市出行的人群。而2012年入冬以來的兩場大雪，以及30年一遇的嚴(yán)寒，更讓出租車的供需矛盾凸顯。
“圣誕節(jié)那天最難打車�！�2012年12月25日，和大學(xué)舍友聚餐結(jié)束的王同學(xué)準(zhǔn)備打車回家。可她在寒風(fēng)中等候了半個(gè)小時(shí)也沒有打上車�！白詈筮�是坐黑車回的家。不僅是圣誕節(jié)那天車少，夏天熱的時(shí)候，秋天下雨的時(shí)候，冬天下雪的時(shí)候，出租車都難打，總之給我的感受是，出租車司機(jī)師傅們很大牌�！�
針對(duì)天氣寒冷，很多人打車時(shí)遇到的一車難求的局面，一位網(wǎng)友感慨，“現(xiàn)在打車都是先問，師傅您去哪兒？能捎我一程不？實(shí)在是太冷了！”
其實(shí)，打車難在北京已是一種常態(tài)。2011年一項(xiàng)對(duì)北京打車情況的調(diào)查顯示，81%的人遇到過打不到車的情況，65%的人因此誤事，近八成的人認(rèn)為，這個(gè)城市頑疾或多或少地影響了自己的生活。
2012年12月20日，中國社會(huì)科學(xué)院發(fā)布的《公共服務(wù)藍(lán)皮書：中國城市基本公共服務(wù)力評(píng)價(jià)（2011—2012）》顯示：打車難已經(jīng)成為人們生活中普遍的難題，有53.77%的人打出租車需要10分鐘以上，只有占總體比例11.68%的人等出租車的時(shí)間在5分鐘以內(nèi)。
7.打車，常規(guī)的出行方式，眼下卻成了很多北京市民的心病。
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| 本書特色 | |||||||||||||||||||||
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近幾年，隨著公務(wù)員考試競爭日趨激烈，考試的難度也日趨加大。廣大考生為了在公務(wù)員考試中能夠脫穎而出，無不使出渾身解數(shù)。而在這個(gè)時(shí)候，選取一本好的輔導(dǎo)書，可以使考生在備考中事半功倍，在應(yīng)考中出奇制勝。 公考輔導(dǎo)市場持續(xù)升溫，促使琳瑯滿目的公考圖書和林林總總的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)遍地開花，令很多考生眼花繚亂，無從選擇。盡管公考市場紛繁蕪雜，華圖教育卻一直領(lǐng)跑在公考市場的競爭前沿上。以打造公職服務(wù)體系為目標(biāo)，以教研教學(xué)為核心，被北京市海淀區(qū)評(píng)為“北京市中關(guān)村地區(qū)最具價(jià)值企業(yè)”的華圖教育，擁有一批高水平專職編校人員，和一支行業(yè)頂類水平的名師、專家團(tuán)隊(duì)，為華圖堅(jiān)持“出好書、鑄精品”提供了智力支持。華圖教育一貫致力于“原創(chuàng)精品”，為廣大讀者提供高質(zhì)量的精神產(chǎn)品。 本冊(cè)深圳申論標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測試卷，根據(jù)最新深圳公務(wù)員考試大綱與真題精心編寫而成，是適合深圳公考考情的優(yōu)秀預(yù)測試卷。華圖教育謹(jǐn)以此書奉獻(xiàn)給廣大有志加入深圳公務(wù)員隊(duì)伍的考生，希望能盡到自己的綿薄之力，幫助廣大考生順利通過公考，以回饋考生對(duì)華圖的厚愛。 選擇一本好的輔導(dǎo)書固然重要，但更重要的，還是考生們能夠找到正確的學(xué)習(xí)方法，并付出堅(jiān)持不懈的努力。對(duì)于本冊(cè)試卷，編者提供以下使用建議供考生參考：首先，無論做什么事情都要持之以恒。考生們買到本冊(cè)試卷后應(yīng)該扎扎實(shí)實(shí)地將試卷提供的預(yù)測題目練習(xí)一遍，以小流、跬步的積累，奏江河、千里的功效。其次，須知事必躬行�！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行”，使用預(yù)測試卷，不能夠只是看看題目，再看看答案，而要親自動(dòng)筆去作答，然后再根據(jù)參考答案分析自己的作答情況，從而使能力得到提升。 千言萬語都是為了一個(gè)目的，希望廣大考生能使手中的這冊(cè)試卷發(fā)揮出其應(yīng)有的價(jià)值，祝愿廣大考生都能夠考取自己心儀的職位！ 由于編者水平有限，書中難免出現(xiàn)紕漏和瑕疵，誠望廣大讀者來電、來函予以批評(píng)和指正。 |
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| 本書目錄 | |||||||||||||||||||||
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目錄 目錄 標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測試卷一（聚焦城市交通管理）（1） ...............................................更多內(nèi)容請(qǐng)見本書............................................... |
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| 內(nèi)容節(jié)選 | |||||||||||||||||||||
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緒論 標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測試卷一 一、注意事項(xiàng) |
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