導(dǎo)師詳細(xì)信息

姓名：鄭國(guó)磊

性別：男

出生年份：1964

職稱：教授

院系：機(jī)械工程及自動(dòng)化學(xué)院

首次聘任導(dǎo)師時(shí)間：2004

現(xiàn)聘任導(dǎo)師一級(jí)學(xué)科名稱：航空宇航科學(xué)與技術(shù)

現(xiàn)聘任導(dǎo)師二級(jí)學(xué)科名稱：航空宇航制造工程

聘任在第二學(xué)科培養(yǎng)博士生專業(yè)名稱：無(wú)

聘任在自主設(shè)置學(xué)科培養(yǎng)博士生專業(yè)名稱：無(wú)

主要研究方向及特色：01智能CAD理論及技術(shù)02工裝智能設(shè)計(jì)03數(shù)字化裝配技術(shù)

電子信箱：zhengguolei@buaa.edu.cn

辦公電話：82339128

辦公地點(diǎn)：新主樓A805

通信地址：北京航空航天大學(xué)機(jī)械學(xué)院703信箱

個(gè)人簡(jiǎn)介：

鄭國(guó)磊，男，福建莆田，1964年9月出生，博士、教授、博士研究生導(dǎo)師，現(xiàn)工作于北京航空航天大學(xué)機(jī)械工程及自動(dòng)化學(xué)院。1988年研究生畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)航空宇航制造工程專業(yè)，獲得碩士學(xué)位，并留校任教至今。1999年至2003年師從朱心雄教授，攻讀航空宇航制造工程博士學(xué)位，2003年9月完成博士學(xué)位論文答辯，并獲得工學(xué)博士學(xué)位。先后于1993和2003年晉升為副教授和教授，2004年6月獲得博士研究生指導(dǎo)資格。

在教學(xué)方面，先后主講了“計(jì)算機(jī)輔助飛機(jī)制造”、“CAD/CAM技術(shù)”、“CAD原理”和“專業(yè)英語(yǔ)閱讀”等本科核心課程,以及“軟件技術(shù)基礎(chǔ)”、“數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)原理與應(yīng)用”和“CAD/CAM技術(shù)”等研究生專業(yè)和公共課程。指導(dǎo)碩士研究生52名，已畢業(yè)并獲得碩士學(xué)位41名。指導(dǎo)博士生14名，已畢業(yè)并獲得博士學(xué)位9名。

在科研方面，先后主持并完成了重點(diǎn)航空產(chǎn)品攻關(guān)課題“飛機(jī)裝配型架設(shè)計(jì)專家（FixCAD）系統(tǒng)研制”、航空科學(xué)基金課題“飛機(jī)裝配型架專家設(shè)計(jì)系統(tǒng)的研究”（項(xiàng)目批準(zhǔn)號(hào)：96H51100）、原中國(guó)航空工業(yè)總公司“九五”預(yù)研“飛機(jī)異地?zé)o紙?jiān)O(shè)計(jì)—工裝CAD系統(tǒng)研究與開發(fā)”、成飛集成科技股份公司“飛機(jī)裝配型架制造安裝CAPP（FixCAPP）系統(tǒng)的研制”、沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司“機(jī)床夾具智能CAD系統(tǒng)的研制”、總裝備部“十五”預(yù)研“快速工裝準(zhǔn)備技術(shù)”、中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七0五研究所“三維數(shù)字化魚雷結(jié)構(gòu)的智能化設(shè)計(jì)方法研究”、中國(guó)空空導(dǎo)彈研究院“數(shù)字化環(huán)境下舵機(jī)裝配尺寸鏈分析幾何算法研究”、成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司“三維數(shù)字化檢測(cè)數(shù)據(jù)生成及過(guò)程仿真與優(yōu)化系統(tǒng)研制”和“三維檢測(cè)數(shù)據(jù)及過(guò)程智能化定義系統(tǒng)”、國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“飛機(jī)裝配工藝姿態(tài)自適應(yīng)計(jì)算及工效數(shù)值評(píng)估模型的研究”（項(xiàng)目批準(zhǔn)號(hào)：60873157）、沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司負(fù)責(zé)的“飛機(jī)數(shù)字化制造工程”項(xiàng)目中“快速編程（PrtRMP）系統(tǒng)”（合同編號(hào)：110300826）和“快速制造工藝設(shè)計(jì)技術(shù)開發(fā)”等十多項(xiàng)科研任務(wù)，以及參加總裝備部“十一五”重點(diǎn)項(xiàng)目“柔性裝配技術(shù)”中的子課題“柔性裝配工裝設(shè)計(jì)軟件系統(tǒng)開發(fā)”、863計(jì)劃項(xiàng)目“大型飛機(jī)艙門數(shù)字化裝配技術(shù)與裝備”（合同編號(hào)：2007AA041902）和沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司承擔(dān)的國(guó)防基礎(chǔ)重大項(xiàng)目“飛機(jī)部裝柔性裝配技術(shù)體系研究及關(guān)鍵裝備研制”等三項(xiàng)研究工作，取得了多方面和多領(lǐng)域具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新性研究成果，創(chuàng)立了一系列堅(jiān)實(shí)的理論和技術(shù)基礎(chǔ)，達(dá)到了預(yù)期的各項(xiàng)研制目標(biāo)。FixCAD、FixCAPP和PrtRMP系統(tǒng)等多項(xiàng)研究成果已在多個(gè)重點(diǎn)航空產(chǎn)品研制和對(duì)外航空產(chǎn)品協(xié)作生產(chǎn)中得到了應(yīng)用，為這些產(chǎn)品的成功研制和生產(chǎn)發(fā)揮了重要的作用，做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)，取得了良好的效益。目前，正在主持的科研項(xiàng)目有，某部門“十二五”集成課題“基于全三維信息相關(guān)模型的裝配工裝設(shè)計(jì)技術(shù)研究”（項(xiàng)目編號(hào)：XX）（總經(jīng)費(fèi)100萬(wàn)，2011年01月至2015年12月）、以沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司為牽頭單位的國(guó)家重大專項(xiàng)“高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備”課題“飛機(jī)復(fù)雜結(jié)構(gòu)件快速數(shù)控編程系統(tǒng)”（課題編號(hào)：2012ZX04010051，國(guó)撥總經(jīng)費(fèi)624.22萬(wàn)元，我校承擔(dān)324.58萬(wàn)，2012年01月至2014年12月）以及與中國(guó)空空導(dǎo)彈研究院聯(lián)合申請(qǐng)的航空科學(xué)基金項(xiàng)目“制導(dǎo)控制艙三維尺寸公差設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)”（2012年01月至2013年12月）等三個(gè)項(xiàng)目。

經(jīng)過(guò)數(shù)十年的不間斷研究實(shí)踐，已在計(jì)算機(jī)輔助智能設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)輔助工藝規(guī)劃、工裝智能設(shè)計(jì)和數(shù)控加工自動(dòng)編程等技術(shù)領(lǐng)域取得了一系列創(chuàng)新性和實(shí)用性的技術(shù)成果，同時(shí)積累了豐富的專門理論、知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。這些成果和積累將為當(dāng)前和未來(lái)推廣和推動(dòng)航空先進(jìn)制造技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)以及發(fā)揮重要的作用。

主要論著有：

1．CAD基礎(chǔ)理論，其代表作有：

（1）CAD系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的形式化方法與功能命題.長(zhǎng)沙：計(jì)算機(jī)工程與科學(xué).第26卷第5期（Vol.26，No.5），2004年5月：pp.77-81.

（2）CAD系統(tǒng)交互行為中的人機(jī)協(xié)同機(jī)制.上海：計(jì)算機(jī)輔助工程.第12卷第1期，2003年3月：pp.1-11.

（3）任意多邊形單調(diào)剖分算法[J].北京：計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與圖形學(xué)學(xué)報(bào).1998年第4期：pp.309-314.

（4）應(yīng)用最優(yōu)化理論中的投影定理計(jì)算平行正投影[J].北京：北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào).第27卷第3期，2001年6月：pp.348-350.

2．工裝智能設(shè)計(jì)理論及技術(shù)體系，其代表作有：

（1）飛機(jī)裝配型架CAD系統(tǒng)[J].北京：航空制造工程.1996年9月.

（2）飛機(jī)裝配型架標(biāo)準(zhǔn)件模型化技術(shù)[J].北京：航空學(xué)報(bào).第23卷第1期，2002年1月：pp.38-42.

（3）飛機(jī)裝配型架標(biāo)準(zhǔn)接頭定位器自動(dòng)選取算法[J].北京：北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào).第28卷第4期，2002年8月：pp.451-454.

（4）飛機(jī)裝配型架接頭定位器自動(dòng)設(shè)計(jì)[J].北京：航空學(xué)報(bào).第25卷第1期，2004年1月：pp.79-83.

（5）飛機(jī)裝配型架中骨架的數(shù)字化設(shè)計(jì)原理及實(shí)現(xiàn)[J].北京：航空學(xué)報(bào).第26卷第2期，2005年2月：pp.229-233.

（6）Process-condition-driven Automatic Location of Components. Chinese Journal of Aeronautics. 2010（04）.

（7）Intelligent Design Approach for Vacuum Suction Cup Units in Aircraft Flexible Assembly.2009 INTERNATIONAL FORUM ON COMPUTER SCIENCE-TECHNOLOGY AND APPLICATIONS, VOL.3, PROCEEDINGS pp: 146-149.

3．工裝制造安裝CAPP技術(shù)，其代表作有：

（1）飛機(jī)裝配型架制造安裝CAPP系統(tǒng)[J]，北京：航空工程與維修.2003年3月：pp.51-54.

（2）FixCAPP系統(tǒng)中面向?qū)ο蟮慕y(tǒng)一工藝模型.北京：航空制造技術(shù).2004年第6期：pp.96-99.

（3）基于自動(dòng)化服務(wù)技術(shù)的CAPP系統(tǒng)工藝符號(hào)管理器的研究與實(shí)現(xiàn)[J].北京：制造業(yè)自動(dòng)化.第26卷第4期（2004年4月）：pp.31-34.

4．計(jì)算機(jī)輔助工藝人機(jī)學(xué)，其代表作有：

（1）虛擬環(huán)境適人化、虛擬人智能化及相互感知、認(rèn)知的探索性研究[J].工程圖學(xué)學(xué)報(bào).2002年第3期，2002年9月：pp.92-101.

（2）虛擬人行為仿真智能化探討[J].北京：系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào).第14卷第9期，2002年9月：pp.1161-1164.

（3）飛機(jī)裝配仿真中數(shù)字人模型及工人姿態(tài)的模擬.太原：機(jī)械工程與自動(dòng)化.2005年04期（2005年8月）：pp.15-18.

（4）虛擬人自適應(yīng)行為的多目標(biāo)模糊評(píng)估與仿真.北京：計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與圖形學(xué)學(xué)報(bào).2008年02期：pp.213-219.

（5）虛擬人自適應(yīng)行為的多Agent協(xié)調(diào)控制算法].北京：工程圖學(xué)學(xué)報(bào).2002年第3期，2009年4月.

（6）具有避障能力的虛擬人姿態(tài)優(yōu)化算法.北京：計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與圖形學(xué)學(xué)報(bào).2010年07期：pp.1145-1149.

（7）HUMAN-MACHINE POSTURE PREDICTION AND WORKING EFFICIENCY EVALUATION OF VIRTUAL HUMAN USING RADIAL BASIS FUNCTION NEURAL NETWORK. Proceedings of 2010 IEEE International Conference of Intelligent Computing and Intelligent Systems (Volume 1), Xiamen, China: 2010(10): 405-410.

（8）基于廣義代數(shù)旋轉(zhuǎn)曲面的剛?cè)峄旌先梭w幾何建模方法.計(jì)算機(jī)工程與設(shè)計(jì).2010年04期.

5．?dāng)?shù)控加工自動(dòng)編程技術(shù)，其代表作有：

（1）基于設(shè)計(jì)特征模型的加工特征映射技術(shù).北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào).2007年07期(V33N7):842-845.

（2）Slicing Recognition of Aircraft Integral Panel Generalized Pocket. CHINESE JOURNAL OF AERONAUTICS. Vol.21，No.6. pp: 585-592.

（3）基于幾何特性的槽加工刀具選取算法.計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與圖形學(xué)學(xué)報(bào).2010年11期（第22卷第11期）:1984-1989.

（4）飛機(jī)結(jié)構(gòu)件數(shù)控加工方案快速生成技術(shù)研究與開發(fā).機(jī)械設(shè)計(jì)與制造.2011年第3期.

（5）Optional roughing tool diameter sequence determination for pocket: Integrated geometric characteristics and processing rules. Applied Mechanics and Materials (Advanced Materials and Process Technology), (217-219): 2107-2112.EI號(hào)：20125015780457.

（6）Rolling disk model and its application to tool path and envelope generation for profile machining. Applied Mechanics and Materials (Advances in Intelligent Structure and Vibration Control), 2012, (160): 206-210. EI號(hào)：20121414916600。

（7）Mathematical model and algorithm of toolpath optimisation on aircraft structural parts[J]. International Journal of Production Research, 2013 (ahead-of-print): 1-8.

（8）Process-scheme-driven automatic construction of NC machining cell for aircraft structural parts[J]. Chinese Journal of Aeronautics, 2013, 26(5): 1324-1335.

6．?dāng)?shù)字化裝配及檢測(cè)技術(shù)，其代表作有：

（1）A Method of Measuring Points Distribution on Structural Features with Attribute Matrix.ADVANCED SCIENCE LETTERS. Vol.4,No.8-10,pp: 3057-3061.

（2）飛機(jī)結(jié)構(gòu)件坐標(biāo)測(cè)量機(jī)測(cè)量方向優(yōu)化選擇.北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào),2014,(4).

（3）某大型飛機(jī)艙門框工藝標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字模型[J].航空學(xué)報(bào),2010,31(8):1674-1679.

7．三維尺寸標(biāo)注及分析技術(shù)，其代表作有：

（1）三維公差分析中工程尺寸驅(qū)動(dòng)原理與應(yīng)用.北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào).2012年第01期（Vol.38，No.1）.pp138-142.

（2）軸類零件三維尺寸自動(dòng)標(biāo)注算法[J].北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào),2013,39(6):829-834.

（3）Exploration for rapidly dividing a complex structure 3D modeling into its Assembly Cells[A]. Key Engineering Materials, v 419-420, p 205-208, 2010.

（4）數(shù)字化環(huán)境下裝配尺寸鏈分析的幾何方法[J]計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與圖形學(xué)學(xué)報(bào),2008,20(1):104-108.