導(dǎo)師詳細(xì)信息

姓名：楊超

性別：男

出生年份：1966

職稱：教授

院系：航空科學(xué)與工程學(xué)院

首次聘任導(dǎo)師時(shí)間：2002

現(xiàn)聘任導(dǎo)師一級(jí)學(xué)科名稱：航空宇航科學(xué)與技術(shù)

現(xiàn)聘任導(dǎo)師二級(jí)學(xué)科名稱：飛行器設(shè)計(jì)

聘任在第二學(xué)科培養(yǎng)博士生專業(yè)名稱：無(wú)

聘任在自主設(shè)置學(xué)科培養(yǎng)博士生專業(yè)名稱：飛機(jī)適航設(shè)計(jì)

主要研究方向及特色：氣動(dòng)彈性設(shè)計(jì)與主動(dòng)控制（主要指固定翼飛機(jī)、導(dǎo)彈、高超聲速飛行器等的氣動(dòng)彈性理論、分析、控制與試驗(yàn)）飛機(jī)氣動(dòng)彈性適航設(shè)計(jì)與驗(yàn)證，飛行器總體設(shè)計(jì)，微小型飛行器設(shè)計(jì)

電子信箱：yangchao@buaa.edu.cn

辦公電話：010-82317528

辦公地點(diǎn)：北京航空航天大學(xué)新主樓C座803

通信地址：北京航空航天大學(xué)飛機(jī)設(shè)計(jì)所

個(gè)人簡(jiǎn)介：

1、個(gè)人情況簡(jiǎn)介

教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才和“航空航天概論”國(guó)家級(jí)精品課、視頻公開(kāi)課負(fù)責(zé)人。1989年北航飛行器設(shè)計(jì)與應(yīng)用力學(xué)系飛行力學(xué)專業(yè)本科畢業(yè)，1992年獲得北京空氣動(dòng)力研究所空氣動(dòng)力學(xué)專業(yè)碩士學(xué)位，1996年北航飛行力學(xué)專業(yè)博士畢業(yè)后留北航五系飛機(jī)所工作，1998年評(píng)聘為副教授，2001年破格晉升為教授�，F(xiàn)為北航航空科學(xué)與工程學(xué)院院長(zhǎng)、氣動(dòng)彈性研究室主任；曾任五系飛機(jī)所所長(zhǎng)、系副主任、副院長(zhǎng)、飛機(jī)系主任。兼任中國(guó)空氣動(dòng)力學(xué)學(xué)會(huì)空氣彈性專業(yè)委員會(huì)副主任委員、《空氣動(dòng)力學(xué)》期刊編委、航空學(xué)會(huì)高級(jí)會(huì)員以及飛機(jī)總體專業(yè)委員會(huì)、浮空器技術(shù)專業(yè)委員會(huì)委員。

2、教學(xué)及人才培養(yǎng)情況

主講飛行器設(shè)計(jì)學(xué)科研究生學(xué)位課“飛行器氣動(dòng)設(shè)計(jì)理論與方法”、限選課“氣動(dòng)彈性理論與設(shè)計(jì)”；主講全校本科生必修課國(guó)家級(jí)精品課“航空航天概論”，曾主講本科生必修課“高級(jí)程序語(yǔ)言設(shè)計(jì)”、“飛行原理”。

3、科研情況

1996以來(lái)，作為負(fù)責(zé)人先后主持飛行器設(shè)計(jì)領(lǐng)域100多項(xiàng)氣動(dòng)彈性與飛機(jī)設(shè)計(jì)方面的科研課題，包括各類基金、國(guó)防及民機(jī)預(yù)研，涉及戰(zhàn)斗機(jī)、無(wú)人機(jī)、民機(jī)、高超聲速飛行器、導(dǎo)彈、火箭、直升機(jī)、微小型飛行器、飛艇等飛行器。在科研工作中注重理論與試驗(yàn)結(jié)合、理論和工程結(jié)合，先后承擔(dān)了17種飛機(jī)和直升機(jī)型號(hào)和20種導(dǎo)彈/火箭型號(hào)的科研攻關(guān)工作，在顫振、飛行載荷、氣動(dòng)伺服彈性、靜氣動(dòng)彈性修正、主動(dòng)氣動(dòng)彈性機(jī)翼、氣動(dòng)彈性優(yōu)化、熱氣動(dòng)彈性等方面開(kāi)展了系統(tǒng)深入的理論、地面和風(fēng)洞試驗(yàn)等工作，還在微小型飛行器設(shè)計(jì)/制作/試驗(yàn)/試飛、直升機(jī)非線性飛行動(dòng)力學(xué)建模與控制、飛艇飛行力學(xué)與控制、高超聲飛行器總體設(shè)計(jì)等方面開(kāi)展了有特色的工作。

4、發(fā)表學(xué)術(shù)論文及出版專著情況、獲獎(jiǎng)情況

氣動(dòng)彈性及相關(guān)領(lǐng)域獲得部級(jí)科技成果二等獎(jiǎng)3項(xiàng)，三等獎(jiǎng)3項(xiàng)。獲得成果：

[1]XX氣動(dòng)伺服彈性分析與設(shè)計(jì)技術(shù)，2012年獲得國(guó)防科技成果二等獎(jiǎng)（排名1）。

[2]氣動(dòng)伺服彈性分析技術(shù)在XX機(jī)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，2000年獲得國(guó)防科技成果二等獎(jiǎng)（排名1）。

[3]XX飛機(jī)顫振試飛中的魯棒預(yù)測(cè)技術(shù)，2011年獲得國(guó)防科技成果三等獎(jiǎng)（排名1）

[4]XX直升機(jī)火箭發(fā)射后座力對(duì)飛行參數(shù)的影響研究，1999年獲得中國(guó)航空工業(yè)總公司科技二等獎(jiǎng)（排名4）。

在核心刊物和國(guó)際會(huì)議上發(fā)表論文50多篇，EI檢索文章40多篇。代表性論著及論文如下：

[1]陳桂彬，鄒叢青，楊超，氣動(dòng)彈性設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，北京航空航天大學(xué)出版社，2004

[2]楊超，吳志剛，萬(wàn)志強(qiáng)，陳桂彬，飛行器氣動(dòng)彈性原理，北京航空航天大學(xué)出版社，2011

[3]X,ChangChuan, Y. Chao. Surface Splines Generalization and Large Deflection Interpolation. Journal of Aircraft, 2007，44（3）

[4]吳志剛，楊超，機(jī)翼的氣動(dòng)伺服彈性設(shè)計(jì)優(yōu)化研究，航空學(xué)報(bào)，2006，27（4）

[5]吳志剛，楊超，考慮物理參數(shù)攝動(dòng)的靜氣動(dòng)彈性魯棒分析，航空學(xué)報(bào)，2006，27（4）

[6]楊超，鄒叢青，多輸入氣動(dòng)伺服彈性系統(tǒng)抗陣風(fēng)不靈敏性分析,航空學(xué)報(bào)，2000,21(6)