張農(nóng)，教授，博導(dǎo)，國(guó)家“****”特聘教授。1989年獲得日本東京大學(xué)機(jī)械工程博士學(xué)位，先后在中國(guó)，日本，美國(guó)，澳大利亞和德國(guó)的著名大學(xué)和企業(yè)從事教學(xué)與科研工作。他從事的學(xué)科專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域?yàn)闄C(jī)械振動(dòng)，多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)與自動(dòng)控制，及其在車(chē)輛系統(tǒng)中的應(yīng)用。(Email:nong_zhang@163.com)

學(xué)歷：

學(xué)士，1978.02-1982.01，中國(guó)東北大學(xué)，礦山機(jī)械工程

碩士，1982.02-1984.09，中國(guó)上海交通大學(xué)，動(dòng)力機(jī)械工程

博士，1986.10-1989.09，日本東京大學(xué)，機(jī)械工程

工作經(jīng)歷：

助教，1984.10-1985.09，中國(guó)，上海交通大學(xué)動(dòng)力機(jī)械工程系

訪問(wèn)學(xué)者，1985.10-1986.09，日本，日本中央大學(xué)機(jī)械系

助理教授，1989.10-1991.07，日本，東京大學(xué)機(jī)械工程系

訪問(wèn)學(xué)者，1990.10-1991.11，美國(guó)，新墨西哥大學(xué)機(jī)械系

研究員，1991.12-1994.03，澳大利亞，墨爾本大學(xué)機(jī)械工程系

講師，1994.04-1995.06，澳大利亞，MONASH大學(xué)機(jī)械工程系

講師、副教授，從1995.07-2008，澳大利亞，悉尼科技大學(xué)電機(jī)、機(jī)械與機(jī)械電子系統(tǒng)工程學(xué)院

機(jī)械工程主任教授，2009.3，澳大利亞，悉尼科技大學(xué)電機(jī)、機(jī)械與機(jī)械電子系統(tǒng)工程學(xué)院

顧問(wèn)專(zhuān)家（兼任），2002.07-2003.02，德國(guó)，戴姆勒-克萊斯勒公司家用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)部

主要研究方向

大型系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)模型減縮方法，及多轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動(dòng)不平衡和對(duì)中參數(shù)的實(shí)時(shí)識(shí)別方法；多體系統(tǒng)—車(chē)輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的建模與變速控制；車(chē)輛動(dòng)力學(xué)與穩(wěn)定性分析；帶有時(shí)間延遲、參數(shù)不確定性及部件非線(xiàn)性的多體系統(tǒng)研究；主被動(dòng)液壓互連式懸架系統(tǒng)的理論研究及應(yīng)用。主持和承擔(dān)了澳大利亞國(guó)家研究委員會(huì)資助的10余項(xiàng)重點(diǎn)攻關(guān)研究項(xiàng)目，以及多項(xiàng)工業(yè)界資助項(xiàng)目，在車(chē)輛主、被動(dòng)液壓互聯(lián)懸架研究及抗側(cè)翻控制領(lǐng)域、車(chē)輛動(dòng)力傳動(dòng)多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)研究領(lǐng)域處于國(guó)際領(lǐng)先水平，并在其產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中做出了突出的貢獻(xiàn)。共發(fā)表論著近200篇。