長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院研究生導(dǎo)師韓萬(wàn)水介紹如下：

姓名：韓萬(wàn)水

性別：男

民族：漢族

 

職稱(chēng):教授

評(píng)定時(shí)間：2014-11-01

教師屬性：碩導(dǎo),博導(dǎo)

辦公電話：029-82336336

籍貫：河南省開(kāi)封市

Email：hws@gl.chd.edu.cn

辦公室地址：長(zhǎng)安大學(xué)本部北院交通科技大廈808室

學(xué)習(xí)經(jīng)歷

開(kāi)始時(shí)間結(jié)束時(shí)間學(xué)校/研究單位學(xué)歷/學(xué)位/職位

1996-09-01  2000-07-01長(zhǎng)安大學(xué) 本科

2000-09-01  2003-03-01長(zhǎng)安大學(xué) 碩士研究生

2003-03-01  2006-09-01同濟(jì)大學(xué) 博士研究生

工作經(jīng)歷經(jīng)歷

開(kāi)始時(shí)間結(jié)束時(shí)間工作單位工作職責(zé)/職務(wù)工作業(yè)績(jī)

2006-09-30  2009-11-03長(zhǎng)安大學(xué) 講師 2008年獲上海市研究生優(yōu)秀成果獎(jiǎng)之優(yōu)秀博士論文獎(jiǎng)，風(fēng)-汽車(chē)-橋梁系統(tǒng)空間耦合振動(dòng)研究

2009-11-03  2013-05-01長(zhǎng)安大學(xué) 副教授 2009年獲中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)，復(fù)雜氣象環(huán)境下特大跨徑橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)理論及技術(shù);2011獲河北省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，交通荷載作用下橋梁動(dòng)力性能評(píng)價(jià)及應(yīng)用研究

2013-05-02  2014-05-01路易斯安那州立大學(xué)(LSU) 訪問(wèn)學(xué)者

2014-05-02  2014-11-21長(zhǎng)安大學(xué) 副教授

2014-11-07  2017-11-01長(zhǎng)安大學(xué) 教授 2015年獲《中國(guó)公路學(xué)報(bào)》優(yōu)秀論文二等獎(jiǎng)，隨機(jī)車(chē)流-橋梁系統(tǒng)耦合振動(dòng)精細(xì)化分析動(dòng)態(tài)可視化;2015獲浙江省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，在役預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋結(jié)構(gòu)安全運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)技術(shù);2016年獲河北省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)，重載交通動(dòng)態(tài)過(guò)橋可視化仿真、結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與

對(duì)策技術(shù)研究

2017-11-02長(zhǎng)安大學(xué) 教授/博導(dǎo)

從事工作

橋梁工程教學(xué)、科研與技術(shù)服務(wù)工作

研究領(lǐng)域及方向

1、橋梁靜動(dòng)力檢測(cè)、健康監(jiān)測(cè)及評(píng)估

2、風(fēng)、地震、隨機(jī)車(chē)流與橋梁交互動(dòng)力行為分析研究

3、結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析有限元軟件設(shè)計(jì)及動(dòng)畫(huà)演示

4、基于車(chē)橋耦合振動(dòng)的移動(dòng)荷載和橋梁損傷識(shí)別

5、基于Visual Fortran、VC++和Matlab的混合編程技術(shù)

主講課程

橋梁工程

結(jié)構(gòu)有限元

專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)

橋梁結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)

學(xué)術(shù)及科研成果

一、負(fù)責(zé)及參與的主要項(xiàng)目

1.國(guó)家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目：“雙層風(fēng)-汽車(chē)-列車(chē)-橋梁系統(tǒng)氣動(dòng)干擾機(jī)理及多尺度建立關(guān)鍵問(wèn)題”

2.河北省交通廳科技項(xiàng)目：“重載交通下中小跨徑橋梁安全評(píng)價(jià)與設(shè)計(jì)荷載研究”

3.國(guó)家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目：“風(fēng)-隨機(jī)車(chē)流-橋梁系統(tǒng)氣動(dòng)干擾、精細(xì)分析和評(píng)價(jià)準(zhǔn)則研究”

4.河北省交通廳科技項(xiàng)目：“基于車(chē)橋耦合振動(dòng)理論的橋梁動(dòng)力性能和行車(chē)舒適性評(píng)價(jià)”

5.交通運(yùn)輸行業(yè)聯(lián)合科技攻關(guān)項(xiàng)目：“雙向多車(chē)道隨機(jī)車(chē)流作用下汽車(chē)-橋梁空間耦合振動(dòng)研究”

6.國(guó)家自然科學(xué)青年基金項(xiàng)目：“風(fēng)-汽車(chē)-橋梁系統(tǒng)隨機(jī)車(chē)流特性、氣動(dòng)特性、駕駛員反應(yīng)行為模型及車(chē)輛駕駛評(píng)價(jià)方法研究”

二、發(fā)表學(xué)術(shù)論文

發(fā)表高水平學(xué)術(shù)論文40余篇，代表性論文如下：

[1]. Han W, Yuan Y, Chen X, et al. Safety Assessment of Continuous Beam Bridges under Overloaded Customized Transport Vehicle Load [J]. Journal of Bridge Engineering, 2018, 23(6).

[2]. Han W, Liu X, Gao G, et al. Site-Specific Extra-Heavy Truck Load Characteristics and Bridge Safety Assessment [J]. Journal of Aerospace Engineering, 2018, 31(6): 04018098.

[3]. Han W, Yuan Y, Xie Q, et al. Reliability-Based Truck Weight Regulation of Small-to Medium-Span Bridges [J]. Journal of Bridge Engineering, 2017, 23(1).

[4]. Han W, Yuan Y, Huang P, et al. Dynamic Impact of Heavy Traffic Load on Typical T-Beam Bridges Based on WIM Data [J]. Journal of Performance of Constructed Facilities, 2017, 31(3): 04017001.

[5]. Han W, Liu H, Wu J, et al. Dynamic Analysis of Long-span Cable-stayed Bridges under Wind and Traffic using Aerodynamic Coefficients Considering Aerodynamic Interference [J]. Wind and structures, 2017, 24(5): 405-430.

[6]. Han W, Wu J, Cai C S, et al. Characteristics and Dynamic Impact of Overloaded Extra Heavy Trucks on Typical Highway Bridges [J]. Journal of Bridge Engineering, 2015, 20(2):05014011.

[7]. Han W, Ma L, Cai C S, et al. Nonlinear Dynamic Performance of Long-span Cable-stayed Bridge under Traffic and Wind [J]. Wind & Structures An International Journal, 2015, 20(2):249-274.

[8]. Han W, Yuan S, Ma L. Vibration of Vehicle-bridge Coupling System with Measured Correlated Road Surface Roughness [J]. Structural Engineering & Mechanics, 2014, 51(2):315-331.

[9]. Ma L, Chen X, Wu J, et al. Aerodynamic Interference Mechanism of Moving Vehicles on a Bridge Deck in Crosswind Environment [J]. Journal of Bridge Engineering, 2018, 23(4).

[10]. Yuan Y, Han W, Huang P, et al. Structure Safety Assessment under Heavy Traffic based on Weigh in Motion and Simulation Analysis [J]. Advances in Structural Engineering, 2017, 20(12).

[11]. Ma L, Han W, Ji B, et al. Probability of Overturning for Vehicles Moving on a Bridge Deck in a Wind Environment Considering Stochastic Process Characteristics of Excitations [J]. Journal of Performance of Constructed Facilities, 2015, 29(1):04014034.

[12]. Ma L, Zhou D, Han W. A Study on the Impact Coefficient of Traffic Flows on a Large Cable-Stayed Bridge in a Windy Environment [J]. Shock and Vibration, Volume 2014.

[13]. 韓萬(wàn)水，趙越，劉煥舉，等. 風(fēng)-車(chē)-橋耦合振動(dòng)研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[J]. 中國(guó)公路學(xué)報(bào)，2018, 31(7): 1-23.

[14]. 韓萬(wàn)水，劉煥舉，包大海，等. 大跨鋼桁梁懸索橋風(fēng)-車(chē)-橋分析系統(tǒng)建立與可視化實(shí)現(xiàn)[J]. 土木工程學(xué)報(bào)，2018, 51(3): 99-108.

[15]. 韓萬(wàn)水，武雋，馬麟，等. 基于微觀交通流模型的風(fēng)-車(chē)-橋系統(tǒng)高真實(shí)度模擬[J]. 中國(guó)公路學(xué)報(bào)，2015, 28(11): 37-45.

[16]. 韓萬(wàn)水，閆君媛，武雋，等. 基于長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)的特重車(chē)交通荷載特性及動(dòng)態(tài)過(guò)橋分析[J]. 中國(guó)公路學(xué)報(bào)，2014, 27(02): 54-61.

[17]. 韓萬(wàn)水，李彥偉，喬磊，等. 基于車(chē)-橋耦合振動(dòng)理論的移動(dòng)荷載識(shí)別[J].中國(guó)公路學(xué)報(bào)，2013, 26(01): 74-86.

[18]. 韓萬(wàn)水，馬麟，汪炳，等. 隨機(jī)車(chē)流-橋梁系統(tǒng)耦合振動(dòng)精細(xì)化分析與動(dòng)態(tài)可視化[J]. 中國(guó)公路學(xué)報(bào)，2013, 26(04): 78-87.

[19]. 韓萬(wàn)水，王濤，李永慶，等. 基于模型修正梁格法的車(chē)橋耦合振動(dòng)分析系統(tǒng)[J]. 中國(guó)公路學(xué)報(bào)，2011, 24(05): 47-55.

[20]. 韓萬(wàn)水，馬麟，劉健新. 引入駕駛員行為的風(fēng)-汽車(chē)-橋系統(tǒng)耦合振動(dòng)研究[J]. 中國(guó)公路學(xué)報(bào)，2011, 24(01): 42-49.

獲獎(jiǎng)情況

獲得省部級(jí)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、三等獎(jiǎng)2項(xiàng)。主要如下：

[1]. 河北省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)，重載交通動(dòng)態(tài)過(guò)橋可視化仿真、結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與對(duì)策技術(shù)研究，2016年

[2]. 浙江省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，在役預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋結(jié)構(gòu)安全運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)技術(shù)，2015年

[3].《中國(guó)公路學(xué)報(bào)》優(yōu)秀論文二等獎(jiǎng)，隨機(jī)車(chē)流-橋梁系統(tǒng)耦合振動(dòng)精細(xì)化分析動(dòng)態(tài)可視化，2015年

[4]. 河北省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，交通荷載作用下橋梁動(dòng)力性能評(píng)價(jià)及應(yīng)用研究，2011年

[5]. 中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)，復(fù)雜氣象環(huán)境下特大跨徑橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)理論及技術(shù)，2009年

[6]. 上海市研究生優(yōu)秀成果獎(jiǎng)之優(yōu)秀博士論文獎(jiǎng)，風(fēng)-汽車(chē)-橋梁系統(tǒng)空間耦合振動(dòng)研究，2008年

專(zhuān)長(zhǎng)描述

1、橋梁靜動(dòng)力檢測(cè)、健康監(jiān)測(cè)及評(píng)估

2、風(fēng)、地震、隨機(jī)車(chē)流與橋梁交互動(dòng)力行為分析研究

3、結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析有限元軟件設(shè)計(jì)及動(dòng)畫(huà)演示

4、基于車(chē)橋耦合振動(dòng)的移動(dòng)荷載和橋梁損傷識(shí)別

5、基于Visual Fortran、VC++和Matlab的混合編程技術(shù)