刑法學(xué)交通肇事罪案例解析
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maxmin
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發(fā)表于 2010-09-04 23:58
樓主
這一期我們來談?wù)劮ùT刑法學(xué)考試中交通肇事罪。交通肇事罪是比較重要的一個(gè)考點(diǎn),該罪在日常生活中比較普遍,并且容易與一些相關(guān)罪名混淆。因此本期就交通肇事罪這一考點(diǎn)制作了本期專題,希望對各位考生有所幫助。
本期案例: 某小區(qū)一64歲老人散步時(shí),突然被一輛正在飛快倒車的轎車撞倒,小區(qū)監(jiān)控錄像清晰顯示,該車反復(fù)碾軋老人五次后肇事司機(jī)才下了車,察看傷者的情況。事發(fā)約3分鐘后,肇事司機(jī)報(bào)了警。傷者在被送進(jìn)醫(yī)院后不治身亡。 肇事司機(jī)在交警隊(duì)第一次做筆錄時(shí),說自己以為倒車時(shí)撞的是垃圾桶,不知道撞的是人。當(dāng)時(shí),交警沒有得到小區(qū)監(jiān)控錄像資料,因此只作為普通交通事故處理,司機(jī)在交了8萬元押金后就離開了交警隊(duì),后交警再次通知其核實(shí)情況時(shí)發(fā)現(xiàn)該司機(jī)失蹤。 對于本案,死者家屬認(rèn)為反復(fù)碾軋死者的行為是故意的:“倒車碾軋后有過兩次長達(dá)十余秒的停頓,是經(jīng)過認(rèn)真思考后做出的決定!彼勒哂H屬舉例說,“開車時(shí),就是稍微墊一個(gè)小石子都感覺得到。倒車時(shí),如果碰到了東西,肯定有感覺的。作為車主,被碰后,會擔(dān)心自己車子擦傷或軋上什么東西,本能反應(yīng)都會下車看一下。”一些出租車司機(jī)、資深駕駛員和當(dāng)?shù)仄=叹氁舱J(rèn)為這種情況不可理喻,不合常理。 從本案以上情況,我們還不能做出判斷,還需要法院的審理。但如果僅就以上情況從法碩刑法考試的角度討論,我們可有以下分析: 一、本案前半階段,司機(jī)快速倒車將老人撞倒。主觀上可能屬于過失,司機(jī)應(yīng)當(dāng)預(yù)見到其車速、當(dāng)時(shí)環(huán)境等因素會導(dǎo)致危害結(jié)果發(fā)生,客觀上也造成了危害結(jié)果,應(yīng)構(gòu)成交通肇事罪。交通肇事罪,是指違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公共財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。本罪的主觀方面為過失,即行為人明知自己的行為會發(fā)生危害社會的結(jié)果,因?yàn)槭韬龃笠舛鴽]有預(yù)見,或雖已預(yù)見但輕信能夠避免。如果發(fā)生了交通肇事后,為了殺人滅口,而故意將傷者撞死,則可能構(gòu)成故意殺人罪,本案例就可能是此種情況。 二、后半階段,司機(jī)在撞倒老人后,如果又故意碾壓,則很難解釋為過失,很可能是意欲致其死亡,具有了殺人的故意。則又構(gòu)成了故意殺人罪。我們可以從其家屬和一些司機(jī)的評論中體會出其故意心態(tài)。 三、因此,對司機(jī)應(yīng)將交通肇事罪和故意殺人罪合并處罰。 四、肇事司機(jī)主動(dòng)報(bào)警,不能認(rèn)定為自首。如果最終認(rèn)定司機(jī)構(gòu)成了交通肇事罪和故意殺人罪,其報(bào)警不能認(rèn)定為自首,因?yàn)槠洳]有等待進(jìn)一步的審判(失蹤了)。自首要求犯罪人如實(shí)供述自己的犯罪事實(shí),并自愿置于有關(guān)機(jī)關(guān)或個(gè)人控制之下,等待進(jìn)一步交代犯罪事實(shí),接受國家司法機(jī)關(guān)的審查和裁判。本案當(dāng)事人因?yàn)槭й櫫,就可能不能成立自首。如果我們延伸一點(diǎn),假設(shè)其沒有失蹤,而是安穩(wěn)等待審判,也不能構(gòu)成對故意殺人罪的自首,因?yàn)槠浣淮那闆r是根本上否定殺人的。 當(dāng)然,以上是在簡單案情介紹的基礎(chǔ)上從刑法考試角度作出的一些分析,目的是拋磚引玉。[討論] 相關(guān)案例: [案例] 李司機(jī)駕車超速行駛,在一路口將前方的王某撞飛,造成王某重傷。王某為逃避法律責(zé)任并不施救,反加速繼續(xù)前行。另一司機(jī)陶某見狀,駕車追趕王,并示意其停車。行至一鬧市路口,王某為擺脫追趕,不顧路上眾多行人,硬闖人群,將趙某等三人當(dāng)場撞死。 [分析] 可以將案件分成前后兩部分:前半部分李撞傷王某并逃逸;后半部分李為擺脫追趕撞死趙等多人。 前部分,李構(gòu)成交通肇事罪:首先李超速行駛違反交通法規(guī),撞傷王某是發(fā)生了法定結(jié)果,但李并沒有傷害的故意,屬于過失;其逃逸情節(jié)應(yīng)從重處罰。 在后半部分,李構(gòu)成以危險(xiǎn)的方法危害公共安全罪:此次李飛車撞人,主觀上是間接故意,放任危害結(jié)果的發(fā)生,危害了不特定多數(shù)人的生命安全和健康。 如果李在撞傷王某后將王搬上車,行至僻靜處將王又搬下車隱藏,致王因得不到及時(shí)救治而重傷死亡。則李又構(gòu)成了故意殺人罪,與前罪并罰。 歷年真題: 2006年法碩聯(lián)考刑法題: 甲于夜晚在一條封閉的高速公路上駕車正常行駛時(shí),乙突然翻越護(hù)欄橫穿公路,甲剎車不及將乙撞死。交警認(rèn)定甲的行為不構(gòu)成交通肇事罪。下列說法中,不應(yīng)當(dāng)作為交警認(rèn)定依據(jù)的是 A甲的行為與乙的死亡結(jié)果之間沒有刑法上的因果 B甲的行為不違反交通法律法規(guī),缺乏構(gòu)成交通肇事罪的客觀條件 C本案屬于意外事件 D甲對乙的死亡結(jié)果沒有罪過 答案:A 解釋:刑法上的行為指的是危害行為,任何一種犯罪必須要有人的行為,無行為就沒有犯罪。危害行為是構(gòu)成犯罪的客觀基礎(chǔ),但僅有危害行為還不能認(rèn)為行為人構(gòu)成犯罪,因?yàn)檫要考慮行為人的主觀因素。 2004年聯(lián)考刑法法條分析題: 30.刑法第133條規(guī)定:“違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑! 試說明: (1)本條所規(guī)定的罪名、罪狀的描述類型(2分) (2)本條所規(guī)定的犯罪構(gòu)成特征(4分) (3)本條所規(guī)定的“交通肇事后逃逸”和“因逃逸致人死亡”的含義(4分) 參考答案: (1)刑法第133條規(guī)定的犯罪是交通肇事罪。交通肇事罪的罪狀是敘明罪狀。 (2)交通肇事罪,是指違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。交通肇事罪的構(gòu)成特征為:(1)犯罪客體是交通運(yùn)輸安全;(2)客觀方面是違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。本罪的構(gòu)成以違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)為前提條件,同時(shí)該違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為還導(dǎo)致了重大事故的發(fā)生,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失。(3)犯罪主體是一般主體,實(shí)踐中主要是從事交通運(yùn)輸?shù)娜藛T。(4)主觀方面是過失。 (3)“交通肇事后逃逸”是指行為人在發(fā)生交通事故后,為了逃避法律追究而逃跑的行為!耙蛱右葜氯怂劳觥笔侵感袨槿嗽诮煌ㄕ厥潞鬄榱颂颖芊勺肪慷优,致使被害人得不到及時(shí)救助而死亡的情形。 |
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