橋梁工程模擬試卷
一、填空題（每空1分，共20分）
1．橋梁通常由             、            和              三大部分組成。
  2．橋梁的承重結(jié)構(gòu)和橋面系組成橋梁的          結(jié)構(gòu)；橋墩、橋臺(tái)及其基礎(chǔ)組成橋梁的           結(jié)構(gòu)；橋頭路堤、錐形護(hù)坡、護(hù)岸組成橋梁的               結(jié)構(gòu)。
  3．多孔梁橋跨徑總長(zhǎng)Ld是指            ；多孔拱橋跨徑總長(zhǎng)Ld為           。
  4．跨河橋橋下凈空H0是指             的距離。
  5．《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTJ021—89）》規(guī)定，公路橋涵應(yīng)按照               、
              、             、            的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。   
  6．公路橋涵設(shè)計(jì)的基本要求之一是：整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)及其各部分構(gòu)件在制造、安裝和使用過(guò)程中應(yīng)具有足夠的           、            、            和           。
  7．橋面系包括           、           、           。

二、選擇題（每題3分，共30分）
1．汽車(chē)－20級(jí)車(chē)隊(duì)中重車(chē)的總重力是(    )。
  A．300kN     B．200kN     C．100kN      D．20kN
2．整體式鋼筋混凝土板橋承重板的計(jì)算單元是（    ）。
A．整體承重板                       B．1m寬板帶         
C．荷載有效分布寬度的板             D．行車(chē)道寬度的板
3．拱不同于梁和柱的地方就是它在豎向荷載作用下具有（    ）。
A．彎矩           B．剪力           C．軸向壓力            D．水平推力
4．對(duì)于四車(chē)道橋梁，在設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)，四行車(chē)隊(duì)重力可折減(      )，但不得小于兩行車(chē)隊(duì)計(jì)算結(jié)果。
  A．70％       B．30％      C．25％      D．5％
5．對(duì)于跨河橋而言，流水壓力屬于(     )。
  A．永久荷載      B．基本可變荷載      C．其它可變荷載       D．偶然荷載
6．有人行道的橋梁，利用荷載組合Ⅲ進(jìn)行驗(yàn)算時(shí)(     )。
A．需要計(jì)人人群荷載                B．不計(jì)人人群荷載   
C．計(jì)人1．4倍的人群荷載           D．計(jì)人1．1倍的人群荷載
7．位于曲線(xiàn)上橋梁，當(dāng)曲線(xiàn)半徑等于或小于(  )時(shí)應(yīng)計(jì)算車(chē)輛荷載的離心力。
  A．100m       B．200m        C．250m         D．500m
8．在結(jié)構(gòu)功能方面，橋臺(tái)不同于橋墩的地方是（    ）。
A．傳遞荷載                         B．抵御路堤的土壓力
C．調(diào)節(jié)水流                         D．支承上部結(jié)構(gòu)
9、跨河橋的橋梁高度H是指（    ）。
A．行車(chē)道頂面至河床頂面的距離         
B．行車(chē)道頂面至低水位間的距離         
C．行車(chē)道頂面至計(jì)算水位間的距離         
D．行車(chē)道頂面至設(shè)計(jì)水位間的距離
10．對(duì)于既承受正彎矩，又承受負(fù)彎矩的大跨徑懸臂梁和連續(xù)梁橋，其承重結(jié)構(gòu)往往采用
(    )。
    A．實(shí)心板       B．空心板       C．肋梁        D．箱梁

三、名詞解釋?zhuān)�每題3分，共9分）
1．結(jié)構(gòu)抗力效應(yīng)
2．混凝土保護(hù)層
3．承載能力極限狀態(tài)
四、判斷題（每題2分，共10分）
1．經(jīng)過(guò)冷拉的鋼筋，其強(qiáng)度和塑性均可得到提高，但彈性模量略有降低。(    )
2．永久留在構(gòu)件上，與構(gòu)件聯(lián)成一體共同受力，不再取下的稱(chēng)為錨具。(    )
3．若張拉控制應(yīng)力 過(guò)高，構(gòu)件出現(xiàn)裂縫時(shí)的承載力和破壞時(shí)承載力較接近，一般設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)適當(dāng)避免。(    )
4．預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土受彎構(gòu)件使用階段與施工階段的受力狀態(tài)是相同的。(    )
5．部分預(yù)應(yīng)力混凝土即為在結(jié)構(gòu)重力等永久荷載作用下，不考慮可變荷載作用時(shí)，允許其截面受拉邊緣出現(xiàn)拉應(yīng)力或出現(xiàn)裂縫。(    )   

五、簡(jiǎn)答題（每題5分，共10分）

簡(jiǎn)述橋墩計(jì)算步驟。
砌筑砂漿的主要作用有哪些？橋涵工程對(duì)砌筑砂漿有哪些要求？常用的砌筑砂漿有哪幾種？

六、計(jì)算題（共21分）

某鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板橋，結(jié)構(gòu)重力使板支點(diǎn)截面產(chǎn)生剪力QG＝26.24kN，掛車(chē)荷載引起在板支點(diǎn)截面的剪力Q〞Q1＝107.93kN,試計(jì)算該板支點(diǎn)截面的荷載效應(yīng)不利組合設(shè)計(jì)值Qj。（10分）


某單跨整體式鋼筋混凝土蓋板涵，板厚h＝20cm（ag＝3cm），單位板寬度計(jì)算跨中荷載效應(yīng)不利組合設(shè)計(jì)值M j＝36.15kN·m，采用15號(hào)混凝土（Ra＝8.5MPa），Ⅰ級(jí)鋼筋4φ20（Ag＝12.56cm2，Rg＝8.5MPa，μmin＝0.15％，ξjg＝0.65，）試復(fù)核此蓋板強(qiáng)度（11分）       

185+115等于多少？

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